eActros, o pesado elétrico da Mercedes-Benz chega nas ruas

Dez unidades do modelo iniciam testes com clientes na Alemanha e na Suíça nas mais diversas operações

A Mercedes-Benz começa a entregar os primeiros eActros, caminhão pesado 100% elétrico, para testes em condições reais. Clientes da Alemanha e Suíça, em parceria com a montadora, avaliarão a viabilidade de uso diário e econômica que os veículos poderão proporcionar.

O eActros foi apresentado como conceito no IAA, o Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hannover, Alemanha, em 2016. De acordo com a fabricante, desde então tem recebido retorno positivo de clientes e autoridades públicas pela viabilidade técnica do caminhão.

A empresa destaca que ainda há uma série de questões técnicas a serem superadas, entres as quais autonomia, custo da bateria e infraestrutura necessária para o uso comercial nas frotas.

“Queremos trabalhar em conjunto com nossos clientes para avançar rapidamente no desenvolvimento do eActros até o ponto de se torna uma proposta viável nas operações de transporte”, revela Martin Daum, responsável pela Daimler Trucks e Buses no Conselho da Daimler AG. “Estamos iniciando esse processo com uma frota de testes no dia a dia de nossos clientes, o que permitirá para estabelecer exatamente o que resta ser feito, em termos de técnicos, de infraestrutura e serviços, para tornar o eActros competitivo.”

Os eActros, configurados como 4×2 ou 6×2, atuarão nos mais diversos segmentos de transporte, em especial no uso urbano, aplicados como baús frigorificados, tanques e sider lonado.

De acordo com a Mercedes-Benz, em comparação com o protótipo apresentado no IAA, poucos foram as alterações técnicas para começar as ruas. O modelo ganhou um pacote de baterias para alimentar dois motores junto aos cubos das rodas traseiras que geram 485 Nm de torque cada.

Para a construção do veículo a montadora, sempre que possível apostou em componentes que já se mostraram viáveis em outras aplicações da empresa. O eixo de tração, por exemplo, o ZF AVE 130 está presente em modelos de ônibus híbridos e de células de combustível da companhia.

Por enquanto, o eActros permite autonomia de até 200 km e o conjunto de baterias poderá ser recarregada em período de 3 a 11 horas. “Desenvolvemos um veículo que foi configurado desde o início para mobilidade elétrica”, diz Stefan Buchner, chefe da Mercedes-Benz Trucks. “Nosso objetivo é alcançar a produção em série para uma variedade de caminhões elétricos economicamente competitivos para uso em operações de transporte pesado a partir de 2021.”

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