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Quem nunca parou no acostamento da estrada e sentiu o carro sendo atingido pelo vento dos caminhões passando ao lado? Por que não tirar vantagem do deslocamento de ar causado pelos caminhões, consumidores vorazes de combustíveis fósseis, para produzir energia limpa? Um grupo de amigos --um engenheiro toscano, um gerente milanês e um empresário de Verona-- tiveram a ideia um dia no jantar: reciclar aquela força, hoje desperdiçada, por meio de um sistema de turbinas de vento com eixo vertical colocado no acostamento. Três anos depois, a Enel, maior geradora de energia da Itália, decidiu investir naquela ideia ambiciosa de Stefano Sciurpa, Gianluca Gennai e Giovanni Favalli na sua incubadora, a Atea. O investimento inicial é de 250 mil euros e mais 400 mil serão financiados se o experime

A suspensão utilizada é do tipo feixe de molas como a do Iveco Stralis, mas o conjunto de molas é projetado em função do peso e comportamento esperado para um veículo de corrida. As barras estabilizadoras são fabricadas sob medida  e com opções de regulagem. Os amortecedores utilizados são fabricados sob medida com quatro tipos de regulagem: compressão de alta frequência, compressão de baixa frequência, retorno e pressão de gás. Cabine A cabine utilizada é a mesma do Iveco Eurocargo, porém são realizadas modificações externas – como inclusão de defletores e modificações na grade frontal – para que ela tenha a aparência do Iveco Stralis. Painel, revestimentos, bancos e tapetes são removidos e o assoalho é retrabalhado para acomodar um radiador maior. Por motivo de segurança do piloto, é

A Concessionária Rota das Bandeiras está ampliando seus investimentos na implantação de dispositivos de proteção contínua nas cinco rodovias que compõem o Corredor Dom Pedro. No total, 170 km do trecho serão contemplados com barreiras de concreto e defensas metálicas.  O investimento total é de R$ 33 milhões e a previsão de conclusão dos trabalhos, já iniciados, é de 24 meses. "O objetivo da campanha é trazer mais segurança e conforto aos usuários do Corredor Dom Pedro, minimizando a gravidade dos acidentes registrados", afirma Fábio Ferreira, engenheiro da Rota das Bandeiras responsável pelos trabalhos. Dispositivos As barreiras de concreto e as defensas metálicas são dispositivos auxiliares de proteção contínua instalados longitudinalmente em relação à via e usadas em trechos de

Mais um produto da linha de caminhões extrapesados da MAN será lançado no Brasil. Trata-se do modelo TGX 33.440 “Made in Brazil”, com maior capacidade de carga do que os modelos disponíveis no portfólio atual. Com o lançamento, a montadora espera atender melhor ao segmento graneleiro e conquistar uma fatia maior neste nicho de mercado, que poderá chegar a 40 mil unidades em 2013. O caminhão é recomendado para operações de transporte rodoviário de médias e longas distâncias em aplicações como graneleiro, carga seca, container, frigorífico, basculante, furgão (baú), sider e tanque. O MAN TGX 33.440 é um veículo com tração 6x4 e eixos traseiros com redução nos cubos, podendo tracionar até 100 toneladas. O extrapesado é equipado com o motor MAN D26, com torque elevado (2.200 Nm) numa ampla

A MAN Latin America está comemorando 15 anos de presença no mercado argentino de caminhões e ônibus. E no 6º Salão Internacional do Automóvel em Buenos Aires, apresentou no dia  (19/6) grandes novidades à imprensa local: a chegada da marca de caminhões MAN naquele país, um cavalo mecânico Volkswagen com a nova tecnologia euro 5 e o ônibus Volkswagen que transportará a seleção argentina de futebol em suas partidas pelo país vizinho.  Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, Marcos Forgioni, vice-presidente de Vendas e Marketing – Mercados Internacionais da montadora, e Sérgio Pugliese, gerente geral da Divisão de Caminhões e Ônibus da Volkswagen Argentina, participam das atividades de lançamento na capital argentina. “Hoje, 26 mil veículos Volkswagen rodam pelas ruas e estradas

Comissão da Câmara que discute alterações na lei que estabeleceu limites às jornadas dos caminhoneiros está tentando ampliar seu leque e modificar, também, outras normas da área de transporte, incluindo o modelo de cobrança de pedágio no país.  Um dos artigos propostos pelo relator da comissão, deputado Valdir Colatto (PMDB-SC), determina que os caminhões passem a pagar pedágio apenas pelo cavalo (a parte do veículo com o motor), e não mais por todo o veículo, que inclui o reboque. Com isso, caminhões que atualmente pagam pedágios até 12 vezes mais caros que os carros, devido a seu tamanho, passariam a pagar apenas uma vez mais. Hoje, os veículos pesados representam 25% do total de pagantes de pedágio, mas respondem por até 80% da arrecadação de algumas rodovias. “Se a lei passar, os

As empresas Transportec, Ultralix Ambiental e Man  Latin América disponibilizaram para venda através do site de leilões Tegmax, em torno de 27 caminhões para venda. Os lotes são das marcas Volkswagen e Mercedes Benz dos seguintes modelos: VW 16170, 11140, 14170, 14150, 16200, 15.180, 16.210, 16.170 e 25.370 6×2; MB L2213, L1113, 1718K, Truck L 2213. Localizados para visitação na cidade de Curitiba/PR e São Bernardo do Campo/SP.  Os leilões já estão abertos para lance e terão encerramento nas seguintes datas: Transportec: 26/06/13 às 14h00; Ultralix Ambiental: 26/06/13 às 14h30; Man Latin América: 28/06/13 às 10h00. Para Participar Os interessados deverão acessar o site www.tegmax.com.br, efetuar o cadastro e solicitar a habilitação para o leilão. Todo o processo é realizad

A Scania anunciou na terça-feira, 18, na Argentina, que aumentará em US$ 3 milhões o investimento previsto este ano em sua fábrica local, na província de Tucumán, no noroeste do país, dedicada à produção de componentes de transmissão. De acordo com comunicado divulgado pelo Ministério da Indústria argentina, o aporte totalizará US$ 15 milhões e permitirá incrementar em 27% a capacidade de produção da planta. A decisão reflete o aumento da demanda de caminhões na Argentina e região, defende o diretor industrial da Scania no país, Adolpho Bastos: “Nossos volumes de produção continuam bem e, em consequência, também a exportação de nossos produtos que, acreditamos, aumentará substancialmente ainda este ano”. O executivo acrescentou que o aumento da capacidade de produção da Scania resultará n

A Volvo do Brasil automatizou a área de pintura de sua fábrica de cabines de caminhões, situada no complexo industrial de Curitiba (PR), com o objetivo de melhorar a qualidade do processo, ter ganhos ambientais e aumentar a capacidade de produção. A manufatura conta agora com 16 robôs, responsáveis pela pintura e manipulação das cabines, processos feitos até então manualmente. QUALIDADE  “A pintura executada pelo robô proporciona melhor controle dos rigorosos padrões técnicos de qualidade da Volvo, como a garantia das espessuras e uniformidade de camadas e resistência ao clima”, explica Regimar Michelin, diretor de engenharia de manufatura da Volvo no Brasil, por meio de comunicado distribuído pelo fabricante na terça-feira, 18. Michelin acrescenta que a automatização agrega maior resis