O gerente de relações setoriais do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e Lubrificantes (Sindicom), Leonardo Botelho Zilio, avalia que o projeto de lei 121/2017, que cria uma política de preços mínimos para o transporte rodoviário de cargas, teria efeito imediato e de longo prazo no custo do frete no Brasil. Conforme estudo da consultoria Leggio apresentado por Zilio no Seminário de Infraestrutura de Transporte e Logística – Visão dos Usuários, realizado em São Paulo nesta segunda-feira, o custo do transporte rodoviário de granel sólido agrícola subiria 29% de forma imediata com aprovação da proposta.
O impacto no custo médio do frete rodoviário, considerando todos os tipos de carga, seria de aumento imediato de 9%, e, no longo prazo, de 30%, segundo Zilio.
O projeto, já aprovado na Câmara dos Deputados e em tramitação no Senado, fixa o valor mínimo de R$ 0,70/km/eixo para carga geral e granel, R$ 0,90/km/eixo para carga frigorificada e perigosa. No caso de fretes para distância menor que 800 km, haveria um acréscimo de 15% sobre esses valores.
Segundo ele, 50% dos fretes rodoviários no Brasil hoje teriam que ser reajustados para os valores mínimos caso o projeto seja aprovado. “O comércio exterior sem dúvida seria prejudicado e custo adicional seria pago pelos consumidores”, afirmou.
Andréa Häggstram Rodrigues, representante da Confederação Nacional da Indústria, ressaltou que a indústria tem pressionado junto aos parlamentares pela rejeição da proposta. “Não há possibilidade de tabelamento em um País como o nosso, de distâncias continentais”, afirmou, ressaltando que o projeto teria “impacto extremamente significativo” sobre a pequena indústria. “Estamos demonstrando aos parlamentares que o projeto não traz benefício e tem viés inflacionário.”
Fonte: Isto é
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