Tag: Caminhão elétrico

nov302020 por Leticia Knibel
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Caminhões Mercedes-Benz eActros e GenH2 conquistam o Truck Innovation Award 2021

Caminhões Mercedes-Benz eActros e GenH2 conquistam o Truck Innovation Award 2021

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Caminhões Mercedes-Benz eActros e GenH2 conquistam o Truck Innovation Award 2021 O júri do IToY destacou especialmente a ampla abordagem conferida à mobilidade elétrica, com base em uma estratégia de longo prazo bem definida. Os caminhões mais inovadores para o futuro elétrico levam a estrela de três pontas - esse é o veredito do renomado júri do International Truck of the Year (IToY), que concedeu seu prestigioso Truck Innovation Award 2021 a dois caminhões da Mercedes-Benz: o eActros movido a bateria e o Mercedes-Benz GenH2, caminhão-conceito movido a célula de combustível. O júri do IToY, composto por 25 editores especializados em veículos comerciais e jornalistas, representando as principais revistas sobre caminhões internacionais, destacou especialmente a ampla abordagem conferida
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dez172018 por Chico Da Boleia
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Volvo quer revolucionar o mercado dos pesados como um novo caminhão elétrico

Volvo quer revolucionar o mercado dos pesados como um novo caminhão elétrico

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Baseado no Volvo VNR, a versão elétrica está sendo anunciada como um caminhão mais limpo e silencioso que os tradicionais movidos a diesel. A Volvo não revelou muito sobre o novo caminhão, mas segue os passos do modelo convencional. Contudo, conta com uma série de características únicas, incluindo uma grade iluminada e uma carroceria mais aerodinâmica. O caminhão da Volvo prescinde dos tanques de combustível montados nas laterais, para dar lugar aos painéis planos que cobrem a bateria. Apesar das vendas não iniciarem antes de 2020, a Volvo Trucks apresentará várias unidades de demonstração no próximo ano. A marca ainda se mostra muito reservada em relação a detalhes, mas revelou que as unidades de demonstração utilizarão um motor elétrico baseado na “tecnologia de propulsão e arm
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dez62018 por Chico Da Boleia
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VW tenta atrair fornecedores para caminhão elétrico

VW tenta atrair fornecedores para caminhão elétrico

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Empresa quer replicar o sistema modular, que reúne montadora e fabricantes de peças na mesma área, em linha de veículos alternativos A Volkswagen Caminhões e Ônibus quer replicar o modelo do consórcio modular da fábrica de Resende (RJ) para atrair fornecedores de componentes para a produção de veículos elétricos e híbridos. O grupo mantém conversas com algumas empresas, entre as quais Meritor (eixo e suspensão), Siemens (motores e componentes elétricos) e ZF (transmissões) para criar um complexo específico para os novos veículos. Também espera, no longo prazo, atrair uma fabricante de baterias. Inaugurada há 22 anos, a fábrica introduziu no País o inédito conceito de consórcio modular, reunindo na mesma área sua linha de produção e sete fabricantes de autopeças – que entregam
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set182018 por Chico Da Boleia
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O Caminhão Elétrico pesado da Mercedes-Benz começa seus testes na Alemanha

O Caminhão Elétrico pesado da Mercedes-Benz começa seus testes na Alemanha

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Sem recorrer à célula de hidrogênio, como a Hyundai com seu caminhão, nem ao design futurista e à condução autônoma como a Volvo, a Mercedes-Benz recorre à propulsão elétrica para posicionar-se no ponto mais alto do setor do transporte urbano. Seu candidato é o eActros, um exemplar que acaba de iniciar seu programa de testes na Alemanha. O fabricante alemão começou assim uma etapa de testes do seu caminhão pesado elétrico, que se estenderá durante os próximos dois anos e terá como colaboradores 20 empresas do setor de transporte urbano. Essas empresas se encarregarão de introduzir o eActros dentro de sua frota de caminhões e assim poder comprovar seu funcionamento em situações reais e o rendimento de suas baterias e componentes. O objetivo para o próximo ano é fornecer dez exemplares d
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jun282018 por Chico Da Boleia
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Transposul debate o futuro do caminhão elétrico

Transposul debate o futuro do caminhão elétrico

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Atração fez parte da programação da 20ª TranspoSul - Feira e Congresso de Transportes e Logística em seu primeiro dia Uma novidade que deve revolucionar o mercado. A MAN, marca de caminhões e ônibus do grupo Volkswagen, apresentou durante a 20ª Feira e Congresso Transposul detalhes do seu caminhão elétrico que foi já exibildo na Alemanha e que tem previsão de chegar ao mercado em 2020. O veículo foi desenvolvido pela filial brasileira e será voltado para entregas nos mercados da América Latina e da África. - Quando falamos em cidade, pensamos em baixa emissão de CO2. Dentro das cidades consideramos como uma área muito mais rigorosa em termos de emissão de poluentes e ruído. Nas chamadas “green zone”, como centro de São Paulo, por exemplo, acreditamos muito no potencial de veículos tota
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maio152018 por Chico Da Boleia
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Irizar apresenta seu primeiro caminhão elétrico

Irizar apresenta seu primeiro caminhão elétrico

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Tradicional fabricante de ônibus desenvolve o ie Truck, protótipo 100% elétrico para operações urbanas  Ao inaugurar uma fábrica em Aduna, na Espanha, exclusiva para a produção de produtos focados na eletromobilidade, a fabricante de ônibus Irizar, apresentou o ie Truck, seu primeiro caminhão 100% elétrico.  O protótipo, com capacidade para 18 toneladas de peso bruto total (PBT), inicialmente foi desenvolvido para cumprir tarefas urbanas, especialmente na coleta de resíduos, mas deverá se adaptar a outras necessidades de transporte de carga. A empresa não revelou especificações técnicas, apenas que o sistema de armazenamento e a eletrônica embarcada são provenientes sos ônibus da companhia. O modelo terá ainda um pantógrafo que permite a recarga diretamente pela rede elétrica, a exemp
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maio92018 por Chico Da Boleia
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Volvo introduz mais um caminhão elétrico na gama

Volvo introduz mais um caminhão elétrico na gama

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Depois do FL, a fabricante passa a oferecer o modelo eletrificado da linha FE  A Volvo ampliou o portfólio de caminhões 100% elétricos com a apresentação do FE Electric. O anúncio ocorre apenas três semanas depois de a fabricante apresentar ao mercado transportador europeu o FL Electric. Como seu irmão menor, a novidade também foi projetada para atuar na distribuição urbana, porém, para atender necessidades de até 27.000 kg de peso bruto total (PBT), enquanto o FL pertence a segmento de até 16.000 kg.  “Estamos dando mais um passo estratégico no desenvolvimento de nossa oferta em soluções de transporte eletrificado”, observa em nota Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks. “Isso abre as portas para novas formas de contribuir com as cidades que visam melhorar a qualidade do ar, redu
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fev282018 por Chico Da Boleia
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Caminhão elétrico Tesla Semi pode ser ainda mais econômico que o estimado

Caminhão elétrico Tesla Semi pode ser ainda mais econômico que o estimado

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De acordo com uma entrevista publicada pela Reuters na última sexta-feira (23), Jim Monkmeyer, responsável pelo departamento de transportes da empresa de logística DHL, sua companhia poderia recuperar o valor investido na compra de caminhões elétricos Tesla Semi em apenas 18 meses. Isto é, em apenas um ano e meio, os caminhões já teriam economizado o suficiente para pagarem a si mesmos. Durante a apresentação oficial de seus novos caminhões elétricos, o CEO da Tesla, Elon Musk, explicou que, considerando a economia de combustível que os Semi poderiam proporcionar na comparação com caminhões similares a diesel, empresas conseguiriam recuperar o investimento em até 24 meses de operação. As estimativas de Monkmeyer são menores que as de Musk porque ele está considerando também os custos d
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fev222018 por Chico Da Boleia
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Youtuber flagra poder de arranque do caminhão elétrico Tesla Semi

Youtuber flagra poder de arranque do caminhão elétrico Tesla Semi

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Elon Musk anda com tudo ultimamente. Depois de realizar com sucesso o voo experimental do mais poderoso foguete da atualidade com direito a um Tesla Roadster, agora é a vez da demonstração do poder de um dos  veículos mais aguardados de 2019: o youtuber Richard Fielder flagrou o momento em que o caminhão elétrico Tesla Semi arranca em uma rua dos Estados Unidos. Veja: O gigante mecânico alcança de 0 a 60 mph (quase 100 km/h) em 5 segundos e em 20 segundos com carga de 36 toneladas, a partir de quatro motores independentes nos eixos traseiros. A versão com autonomia de 300 milhas deve custar US$ 150 mil e a de 500 milhas deve sair por US$ 180 mil — e o gasto médio esperado por milha é de US$ 0,85, bem mais em conta que o transporte por gasolina ou por trilhos, que registram US$
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dez192017 por Chico Da Boleia
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Thor Trucks ET1 é um caminhão elétrico que quer concorrer com Tesla Semi

Thor Trucks ET1 é um caminhão elétrico que quer concorrer com Tesla Semi

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A Tesla foi a primeira a colocar no mercado, mesmo que ainda não esteja sendo entregue, um caminhão pesado movido apenas por energia elétrica, o Semi. Algo impensável há poucos anos atrás, o produto de Elon Musk parece ter iniciado a quebra da barreira que impedia os veículos dessa categoria de entrarem de vez na “nova ordem” automotiva mundial.   Mas Elon não está sozinho nessa empreitada. Além da Cummins, justamente um fabricante de motores diesel, que apresentou um projeto de caminhão elétrico, uma startup californiana anda chamando a atenção da imprensa americana e mundial com algo semelhante, o chamado ET1, que pode ser o primeiro de uma gama de caminhões elétricos da marca Thor Trucks. O nome é bem sugestivo e o perfil da empresa é um tanto estimulante, já que se trata de um peq
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