Tag: caminhão

nov102017 por Chico Da Boleia
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Mini Morris Betoneira? Veja imagens desse “caminhão” como você nunca imaginou

Mini Morris Betoneira? Veja imagens desse “caminhão” como você nunca imaginou

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Realmente se trata de um dos veículos mais surreais que já vimos em todos os tempos. Como você poderá observar no vídeo abaixo, com imagens que foram postadas pela página Concrete Life no Facebook, o resultado ficou incrível. Antes de tudo é importante lembrar que o Mini original é um ícone britânico, da década de 1960, concebido pelo engenheiro inglês Sir Alec Issigonis, destacando pela disposição compacta da mecânica na parte dianteira. Embora tenham existido versões originais do Mini em formato de picape, dificilmente seria possível imaginar que alguém criaria um modelo betoneira. Esse Mini-Caminhão traz aspectos bastante interessantes, destacando-se principalmente o fato de ser trucado (com três eixos). Além disso, ele conta com buzina e vigias no teto, escapamentos para cima na pa
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nov102017 por Chico Da Boleia
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Projeto único: Caminhão Chevrolet D12000 é transformado em picape (com motor Mercedes) e faz sucesso

Projeto único: Caminhão Chevrolet D12000 é transformado em picape (com motor Mercedes) e faz sucesso

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Um caminhão transformado em picape já parece notícia interessante o suficiente, não é mesmo? O que o Sr. Hermes fez em Cabreúva, interior de São Paulo, é ainda melhor: ele transformou um Chevrolet D12000, ano 1992, em uma picape com motor Mercedes-Benz. Para conseguir fazer seu projeto de forma realmente diferenciada e com qualidade de acabamento, ele usou caçamba da D20 alongada e diferencial especial (9×39), bem como muita criatividade para rechear o interior de seu D12000 picape com muita personalidade. O motor utilizado no projeto, no entanto, veio da Mercedes-Benz: OM366LA, de seis cilindros, turboalimentado com aftercooler (pós-resfriador) e que desenvolve potência máxima de 211 cv a 2.600 rpm, com torque que chega a 67 kgmf a 1.400 rpm. Um caminhão D12000 com motor Mercedes? Iss
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nov72017 por Chico Da Boleia
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Motorista é flagrado dirigindo por 52 horas sem descanso, diz PRF

Motorista é flagrado dirigindo por 52 horas sem descanso, diz PRF

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Tacógrafo do caminhão, que verifica o movimento do veículo, confirmou o tempo. Ele saiu de Aracaju e foi parado pela polícia em Jaraguari (MS).  O motorista de um caminhão carregado com coco foi flagrado pela Polícia Rodoviária Federal viajando por 52 horas sem descansar. O caso aconteceu em Jaraguai, a 43 quilômetros de Campo Grande. De acordo com a PRF, o tacógrafo - equipamento usado para registrar o movimento do veículo - confirmou o tempo de estrada. O caminhoneiro saiu de Aracaju. O homem disse que cochilou por várias vezes durante o caminho. Para dar conta da viagem, o motorista contou aos policiais que tomou energético. Buscas foram feitas no caminhão, mas nenhum tipo de droga ou bebida foi encontrado. O teste do bafômetro apontou que ele não estava bêbado.
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nov62017 por Chico Da Boleia
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Motoristas de caminhão, ônibus e carretas podem fazer reciclagem para evitar suspensão da CNH

Motoristas de caminhão, ônibus e carretas podem fazer reciclagem para evitar suspensão da CNH

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Medida vale para condutores remunerados que somarem 14 pontos em penalidades. Começou a valer na quarta (1) suspensão de 6 meses para quem estourar 20 pontos na CNH em 12 meses. Motoristas de caminhão, ônibus e carretas que exerçam atividade remunerada poderão fazer curso de reciclagem antecipada para evitar que sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) seja suspensa. Eles podem optar por fazer esse curso ao atingirem 14 pontos na CNH no período de 1 ano. A medida foi regulamentada na quarta-feira (1) juntamente com a nova regra que dá suspensão mínima de 6 meses para motorista que acumular 20 pontos ou mais na CNH durante o período de 12 meses. Antes, o tempo mínimo de bloqueio da CNH era de 1 mês. De acordo com o Ministério das Cidades, a possibilidade de fa
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out262017 por Chico Da Boleia
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Daimler apresenta seu caminhão pesado 100% elétrico

Daimler apresenta seu caminhão pesado 100% elétrico

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A Daimler apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio o E-FUSO Vision One, seu primeiro caminhão pesado totalmente elétrico com uma autonomia de até 350 quilômetros. A subsidiária de veículos comerciais da Daimler, a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), também anunciou a eletrificação completa de todos os caminhões e ônibus da marca FUSO nos próximos anos. O E-FUSO Vision One é um conceito para um caminhão pesado totalmente elétrico com um peso total admissível de cerca de 23 toneladas e uma carga útil de cerca de 11 toneladas – apenas duas toneladas a menos em comparação com um veículo similar movido a diesel. Com uma capacidade de bateria de 300 kWh, o E-FUSO Vision One tem uma autonomia de até 350 quilômetros e sua produção em série nos próximos quatro anos pode se tor
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out52017 por Chico Da Boleia
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Caminhão elétrico da Tesla aparece pela primeira vez em flagra

Caminhão elétrico da Tesla aparece pela primeira vez em flagra

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Flagra parece idêntico ao que havia aparecido como teaser; modelo deve ter tecnologia de condução autônoma  O aguardado caminhão que a Tesla promete apresentar ao mundo nas próximas semanas ainda não deu as caras oficialmente, mas apareceu em um primeiro flagra. A imagem foi publicada no site Reddit e revela um veículo exatamente igual ao que havia aparecido no único teaser divulgado até agora. Na imagem, o caminhão aparece sendo rebocado, o que levanta a dúvida se esta já é uma versão final, que pode rodar nas ruas, ou se é apenas um protótipo com o objetivo de mostrar só o visual. A apresentação oficial do caminhão havia sido anunciada por Elon Musk para setembro, mas foi remarcada para 26 de outubro. Apesar de o flagra mostrar um veículo com linhas idênticas às do caminhão qu
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set202017 por Chico Da Boleia
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Nikola Motor Company e a Bosch desenvolveram caminhão movido a hidrogênio

Nikola Motor Company e a Bosch desenvolveram caminhão movido a hidrogênio

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Nikola Motor Company, com sede em Salt Lake City, é parceira do fornecedor de componentes automotivos alemães Bosch para transportar dois caminhões pesados, de longa distância e de longo alcance, para o mercado até 2021. A empresa revelou que os caminhões semi-classe da classe oito - Nikola One and Two - fornecerão mais de 1.000 cavalos de potência e 2.000 pés de libras de torque - quase o dobro da potência de qualquer semi-caminhão na estrada - tudo com "zero emissões locais". Nikola e Bosch desenvolverão um grupo de força em conjunto usando a tecnologia eAxle da Bosch. O eAxle é uma plataforma modular escalável com o motor, eletrônica de potência e transmissão em uma unidade compacta. Isso o torna adequado para veículos de todos os tipos, desde pequenos automóveis de passageiros, até
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set182017 por Chico Da Boleia
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Scania foca em motorista, produtos e serviços na Fenatran

Scania foca em motorista, produtos e serviços na Fenatran

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Em prévia para a feira, montadora apresenta novo plano de manutenção flexível e amplia opções de motores para a linha rodoviária Sustentabilidade é o conceito dominante na estratégia global da Scania para o transportador se decidir por ela na hora de investir e conduzir o seu negócio. Em uma prévia para a Fenatran, a fabricante apresentou ferramentas baseadas no tripé motorista, produtos e serviços que fecham um ciclo contínuo em busca de mais eficiência para obter lucratividade.   “O transporte sustentável está em soluções que contribuam com aspectos sociais, econômicos e ambientais”, resume Roberto Barral, diretor geral da Scania no Brasil. “Cada país ou empresa têm demandas próprias e, portanto, exigem soluções específicas.” Com o uso da conectividade a montadora inova com a criaç
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set152017 por Chico Da Boleia
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Como é a linha de montagem de um Caminhão

Como é a linha de montagem de um Caminhão

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Um caminhão passa por um longo processo até estar pronto para pegar a estrada. Em cada etapa, homens e máquinas trabalham de forma sincronizada e muito bem programada para garantir o sucesso no final da montagem. Nas fábricas atuais, os robôs já são responsáveis por cerca de 70% das tarefas relacionadas à fabricação dos veículos. No entanto, há situações em que as habilidades e o raciocínio dos seres humanos são indispensáveis. O artigo de hoje irá contar a você um pouco sobre o funcionamento de uma linha de montagem de caminhões, tendo como base a IVECO. Confira abaixo! CARROCERIAS E CABINES Começamos pela funilaria onde se uni as partes em chapas e dá forma aos veículos cabines dos caminhões. Ao final em uma linha de revisão os colaboradores conseguem verificar facilmente a prese
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set122017 por Chico Da Boleia
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Caminhão elétrico que usa Allison para aumentar produtividade estreia no segmento de até 65 t de PBT

Caminhão elétrico que usa Allison para aumentar produtividade estreia no segmento de até 65 t de PBT

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Durante quase dois anos, o SCHERM Group usou um cavalo-mecânico 100% elétrico Terberg YT202-EV, com uma transmissão totalmente automática Allison, para a entrega materiais da forma mais eficiente na planta local do BMW Group.  “O caminhão elétrico, que foi aprovado para a distribuição na cidade e para a entrega just-in-time para a BMW, trabalha com grande desenvoltura”, afirma Ulf Frenzel, gerente de frota do grupo SCHERM. “A transmissão Allison possibilita o uso de toda a potência do motor elétrico da melhor maneira possível. Além disso, o e-truck (caminhão elétrico) pode ser manobrado com facilidade e é extremamente fácil de dirigir “. O cavalo-mecânico elétrico está equipado com um motor síncrono trifásico (614 V), que desenvolve a potência máxima de 138 kW (188 hp), e uma trans
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