Tag: caminhão

jul212015 por Chico Da Boleia
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Fenatran 2015 acontece em novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi

Fenatran 2015 acontece em novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi

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A Fenatran – 20º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga tem nova data e acontece de 9 a 13 de novembro de 2015. Líder de mercado no setor de transporte rodoviário de carga na América Latina, a Fenatran reúne os grandes representantes da cadeia de veículos pesados, interessados no lançamento de produtos e geração de negócios com os maiores compradores de frotas, transportadoras e indústrias em geral. Por isso, é o espaço ideal para realização de vendas a curto, médio e longo prazo. A feira acontece em 130 mil m² no Pavilhão de Exposições do Anhembi, com 376 marcas do Brasil e de fora, e reunindo cerca de 62 mil profissionais do setor. O acesso é gratuito para profissionais pré-credenciados do setor, portadores de convites impressos e estudantes com grupo pré-credenciado.
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jul152015 por Chico Da Boleia
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Implemento rodoviário, economia fraca faz indústria retroceder 10 anos

Implemento rodoviário, economia fraca faz indústria retroceder 10 anos

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O balanço do desempenho da indústria de implementos rodoviários no primeiro semestre deste ano mostra um retrocesso de 10 anos. Os números e avaliação foram apresentados na terça-feira (14 de julho) pelo presidente da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários), Alcides Braga. A queda nesse período foi de 40,36%, com o emplacamento de 45.894 unidades contra 76.947 do mesmo período do ano passado. Como consequência, foram perdidos cerca de 20.100 empregos nesse setor, que empregava 71 100 trabalhadores em 2014 e hoje emprega cerca de 50 mil pessoas, sendo que ainda há mão de obra excedente. A capacidade instalada tem capacidade para produzir até 215 mil implementos por ano.  O segmento que sofreu maior retração foi o de pesados (reboques e semirrebo
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jul142015 por Chico Da Boleia
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Lei que implementa a Política Nacional de Combate ao Roubo de Cargas será regulamentada

Lei que implementa a Política Nacional de Combate ao Roubo de Cargas será regulamentada

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Na última semana, durante reunião na Casa Civil com o presidente da NTC&Logística, José Hélio Fernandes, o ministro-chefe da Casa Civil, Aloizio Mercadante, o ministro da justiça, José Eduardo Cardozo, o ministro dos transportes, Antonio Carlos Rodrigues, entre outras autoridades, foram determinados os próximos passos para a regulamentação da Lei Complementar nº 121/2006.  Na Publicação do Diário Oficial de 9 de julho, Seção 1, foi instituído um Grupo de Trabalho Interministerial, confirmando o compromisso firmado na data da reunião, com a finalidade de propor a regulamentação para implementação da Política Nacional de Combate ao Roubo de Cargas.  A lei ficou parada durante nove anos, assim, o grupo que irá tratar de sua regulamentação já representa uma conquista importante na luta
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jul142015 por Chico Da Boleia
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Pesquisadores da USP apresentam caminhão que não precisa de motorista

Pesquisadores da USP apresentam caminhão que não precisa de motorista

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Na frente do veículo, foram instalados radares e câmeras para detectar obstáculos. Sensores conseguem estimar a distância e a forma dos objetos. No interior de São Paulo, pesquisadores da USP de São Carlos apresentaram um caminhão que não precisa de motorista. Nada de curvas malfeitas, arrancadas, ou freadas bruscas. Diante do pedestre, o caminhão para. Até aí, nada demais. O inusitado é que este veículo não tem motorista. É um protótipo de caminhão autônomo, o primeiro desenvolvido no Brasil por pesquisadores da USP de São Carlos. Já passou por todos os testes, mas por enquanto circula apenas dentro do campus. “Pode ser dirigido de forma autônoma e o motorista ele fica livre para fazer outras atividades enquanto transporta a carga. Outra aplicação é ambientes confinados, por exempl
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jul82015 por Chico Da Boleia
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Futuro sem acidentes é a meta da Mercedes

Futuro sem acidentes é a meta da Mercedes

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Marca alemã mostra como, pelo menos na Europa, a segurança dos caminhões está evoluindo com a ajuda da eletrônica   Durante o Safety Campus, evento promovido pela Daimler para mostrar a sua tecnologia voltada para segurança, o CEO da divisão de caminhões e ônibus da Daimler, Wolfgang Bernhard, declarou que a visão da empresa, que controla, entre outras marcas, a Mercedes-Benz, é de um futuro sem acidentes. “Um caminhão de 40 toneladas viajando a 80 km/h tem a mesma energia cinética de um carro de passeio médio andando a 400 km/h. No caso de um acidente com toda essa energia acumulada, sistemas de segurança passiva não podem fazer muita coisa”, explicou o executivo. “A única resposta é um sistema de segurança ativo, que previne acidentes”, completou, ressaltando que a
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jun292015 por Chico Da Boleia
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Artigo: O direito à devolução de multas por excesso de peso*

Artigo: O direito à devolução de multas por excesso de peso*

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O artigo 22, inciso II, da Lei federal 13.103, de 02.03.2015, publicada no Diário Oficial de 03.03.2015, determina que as penalidades aplicadas por transitar com o veículo com excesso de peso sejam convertidas em advertência. A única limitação estabelecida na lei diz respeito ao período em que a conversão deve ser efetuada pelos órgãos rodoviários. Transcrevo a seguir o artigo 22 da citada lei: “Art. 22. Ficam convertidas em sanção de advertência: ...................................................................................................... II - as penalidades por violação do inciso V do art. 231 da Lei nº 9.503 , de 23 de setembro de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, aplicadas até 2 (dois) anos antes da entrada em vigor desta Lei.” Examinando o dispositivo acima transcri
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jun262015 por Chico Da Boleia
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Conheça o caminhão com turbinas mais rápido do mundo

Conheça o caminhão com turbinas mais rápido do mundo

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Você gosta de assistir a corridas disputadas com veículos? Já chegou a conferir alguma prova entre caminhões? Se a resposta para essas perguntas for negativa, é bem provável que você sinta vontade de apreciar esses enormes veículos correndo depois de conhecer o caminhão mais rápido do mundo entre os que são movidos por turbinas. Nós estamos falando do Shockwave, caminhão que foi modificado e rebatizado em 1984 pelo piloto de drag race Led Shockley. Como sistema de impulsou, Led escolheu utilizar três turbinas Pratt & Whit J34-48, que também são usadas nos aviões T2A Buckeye. Dessa maneira, assim como você deve imaginar, o veículo é usado apenas em apresentações de velocidade, já que ele não pode circular em vias normais. Números muito chamativos O resultado da transformação pe
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jun262015 por Chico Da Boleia
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Escola de Transportes realiza curso sobre transporte de cargas especiais

Escola de Transportes realiza curso sobre transporte de cargas especiais

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A Escola de Transportes realiza no próximo dia 3 de julho o curso "Como reduzir custos no transporte de cargas excedentes e agilizar o processo de obtenção de Autorizações Especiais de Trânsito - AET". Será em São Paulo, na Avenida Paulista, 1439 - 2º andar, conjunto 24, próximo ao Metrô Trianon, das 8h30 às 16h30 horas. Objetivo do curso Apresentar aos participantes uma visão geral dos principais requisitos para o planejamento, viabilização geométrica e estrutural, dimensionamento dos veículos, precificação, obtenção da AET, atendimento aos requisitos legais e operação do transporte de cargas especiais em todo o território nacional. Público Alvo O curso é valioso para quem trabalha em transportadora de carga excedente, em embarcador ou contratante de transporte, fabricante de máquin
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jun242015 por Chico Da Boleia
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DAF desenvolve caminhão-conceito que pesa 500 kg a menos que um similar

DAF desenvolve caminhão-conceito que pesa 500 kg a menos que um similar

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O FTCC (Future Truck Chassis Concept), como é chamado, pesa cerca de 12 toneladas e com essa redução, o transportador poderá reverter em carga útil. Com uma visão para aumentar ainda mais a eficiência do transporte, a DAF desenvolveu um caminhão de distribuição, ainda protótipo, com um peso significativamente mais baixo. Graças às inovações de design do chassi e a combinação de materiais e componentes mais leves, o chassi do caminhão-conceito alcança uma redução em torno de 500 kg. Um caminhão da gama tradicional, o LF pesa cerca de 12 toneladas e com essa redução, o transportador poderá reverter em carga útil. O FTCC (Future Truck Chassis Concept), como é chamado o protótipo, é baseado na plataforma do LF – série da DAF. Entre parceiros fornecedores de materiais mais
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jun242015 por Chico Da Boleia
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Condições imperdíveis da Scania para o Festival do Consorciado Contemplado vão até julho

Condições imperdíveis da Scania para o Festival do Consorciado Contemplado vão até julho

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Pacote promocional inclui atualização para o modelo Streamline, dois anos de garantia estendida de fábrica, um ano de programa de manutenção e descontos especiais O 1º Festival do Consorciado Contemplado foi prorrogado até 31 de julho, e com isso a Scania e o Consórcio Scania mantêm a oferta de diversas vantagens exclusivas para quem já tem cotas contempladas e deseja utilizar o crédito disponível para adquirir seu veículo 0 km. A ação é uma iniciativa da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac). A Scania oferece aos consorciados já contemplados os seguintes benefícios: atualização para o modelo Streamline (válido pa
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