Chico da Boleia

jun222018 por Chico Da Boleia

Volvo lança “Clube Volvo” para motoristas de caminhão e ônibus do Brasil

A Volvo está lançando o Clube Volvo, um programa de relacionamento com os motoristas de caminhões e ônibus Volvo no Brasil. Tendo uma série de atividades de interação com a categoria, o programa é dirigido para os condutores que têm uma forte relação com a marca. “Queremos estar cada vez mais próximos e conectados com os motoristas”, diz Daniel Homem de Mello, diretor de marketing da Volvo no Brasil. Chamado “Clube Volvo”, o programa se baseia no relacionamento do motorista com a Volvo e na passagem dele pelas concessionárias da marca. “É a continuidade da interação que já temos com toda a categoria nas redes sociais”, observa o diretor. Entre as inúmeras atividades, o motorista poderá avaliar os serviços oferecidos pela marca na rede de concessionárias.Na avaliação, o motorista escolh

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maio172018 por Chico Da Boleia

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DAF entrega caminhão três mil na cidade de São Paulo

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Unidade foi vendida pela concessionária DAF Guarulhos para a Transportes Della Volpe A DAF Caminhões Brasil acaba de produzir o caminhão de número três mil na fábrica de Ponta Grossa, no Paraná. A unidade foi comercializada pela concessionária DAF Guarulhos para a Transportes Della Volpe, empresa com mais de 60 anos de mercado e reconhecida pelo desenvolvimento de soluções logísticas e de transporte por meio de projetos personalizados. “Adquirimos os primeiros caminhões em 2016 e eles não apresentaram nenhum problema de manutenção, além de serem muito estáveis e possuírem um espaço interno grande e confortável. Para mim, o ponto principal dos caminhões DAF é a disponibilidade. Destaco também o consumo de combustível que é bem competitivo”, diz Gilberto Della Volpe, Diretor Ex

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abr32018 por Chico Da Boleia

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Dá para dirigir caminhão com CNH de carro? Veja LISTA dos ‘liberados’

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Lei diz que motorista pode conduzir veículo que peso bruto não ultrapasse 3.500 kg. No entanto, para exercer atividade remunerada, é preciso autorização do Detran. Você sabia que é possível dirigir caminhões usando uma carteira de habilitação do tipo B, a mesma de carros? O Código de Trânsito Brasileiro, CTB, diz que o motorista pode dirigir veículos cujo peso bruto total (soma do peso do veículo mais a capacidade de carga) seja igual ou menor que 3.500 kg. Entram nesta categoria desde vans com opção chassi até pequenos caminhões. Só que, para exercer atividade remunerada com veículos, o motorista deve pedir ao Detran que esta informação seja incluída em sua CNH. O processo inclui a realização de um exame psicológico (o valor varia para cada estado) no

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abr22018 por Chico Da Boleia

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O segredo por trás dos quase 2 milhões de km rodados – Motores FPT Industrial

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Não é todo dia que se encontra um veículo de carga com mais de 1 milhão de quilômetros rodados. Muito mais difícil é se deparar com dois caminhões que estão perto de completar 2 milhões de quilômetros percorridos com o motor original de fábrica. Mas essa é a realidade de clientes IVECO de Minas Gerais e Rio Grande do Sul, que podem contar com a confiabilidade dos motores desenvolvidos pela FPT Industrial. O transporte profissional exige muito mais do que apenas potência. Traz com ele a necessidade de robustez para encarar as difíceis tarefas do dia a dia. Os produtos da FPT Industrial, uma das maiores fabricantes de motores do mundo, estão alinhados para o desafio: destacam-se pela durabilidade, economia e facilidade de manutenção, além de estar em sintonia com os principais mercados mu

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mar222018 por Chico Da Boleia

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Mercedes-Benz estende serviço de diagnose para reboques

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Tecnologia da conectividade permite antecipar eventuais falhas e garantir disponibilidade de toda a composição O Mercedes-Benz Uptime, serviço de monitoramento do funcionamento do veículo, semelhante ao que a fabricante oferece no Brasil com o chamado Telediagnose, chegou aos semirreboques acoplados ao caminhão. A ferramenta agora, integrada ao sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard, permite ao transportador controle sobre toda a composição veicular. O serviço é especialmente vantajoso na busca por redução de custos operacionais e para garantir o máximo de disponibilidade do caminhão para o trabalho. Por meio de sensores e da conectividade, os dados do veículo são continuamente monitorados, interpretados em segundos e, se necessário, enviados ao gestor com recomenda

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mar212018 por Chico Da Boleia

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Vagas – Supricel Logística abre vagas para Motorista Carreteiro

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Motorista Carreteiro irá dirigir veículos da empresa conforme regulamentação de trânsito e ordem de serviço da empresa, atender programação de cargas, garantindo o cumprimento dos prazos de entregas e coletas, acompanhar e conferir as cargas e descargas de mercadorias e materiais e documentação de veículos e cargas, efetuar durante a viagem inspeções na carga, realizar, eventualmente e se necessário, amarração de cargas. Benefícios: A Combinar; Formação Acadêmica: Ensino fundamental completo. Experiência: Possuir CNH categoria E. Possuir curso MOPP. Desejável curso de cargas indivisíveis. Conhecimento de rotas nível Brasil. Salário: A combinar Cargo: Motorista de Caminhão Empresa: Supricel Logistica Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermuni

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mar142018 por Chico Da Boleia

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Prosegur apresenta maior caminhão de cargas especiais da América Latina

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Veículo tem capacidade para 55 toneladas de carga e é indicado para o transporte de medicamentos, celulares, eletroeletrônicos e cigarros A Prosegur, empresa líder em segurança privada no Brasil e única do setor presente em todo território nacional, marca presença na 24ª Intermodal South America, entre os dias 13 e 15 de março, no São Paulo Expo, em São Paulo (SP). O destaque da companhia na feira é o Rodotrem MB 2644 AXOR - maior caminhão de transporte de mercadorias de alto valor agregado da América Latina. O veículo de grande porte é composto por um cavalo mecânico blindado, equipado com tecnologia de segurança de ponta embarcada. Ainda, por permitir o engate de duas carretas, tem capacidade para 55 toneladas de carga e é indicado para o transporte de m

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mar142018 por Chico Da Boleia

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Caminhão é flagrado carregando tratores com 35 toneladas de excesso de peso

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Motorista do veículo não descansava há mais de 14 horas, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Máquinas do tipo esteira seriam entregues no Pará. Um caminhão que carregava dois tratores do tipo 'esteira de rolagem' foi flagrado com mais de 35 mil quilos de excesso de peso. O caso foi no posto da Polícia Rodoviária Federal em Paraíso do Tocantins, nesta segunda-feira (12). De acordo com a PRF, o motorista do caminhão não parava para descansar há 14 horas. O peso acima do permitido é equivalente a aproximadamente 36 carros populares. A PRF diz que o peso acima do permitido diminui a eficiência dos freios, além de prejudicar a estrutura da estrada. Já o longo período sem dormir prejudica os reflexos do motorista. Os dois fatores estão entre as principais causas

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mar142018 por Chico Da Boleia

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Empresa sueca cria caminhão Scania mais rápido que carro esportivo alemão

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Chamado de Chimera, modelo tem mais de 2 mil cavalos e vai de 0 a 100 km/h em até 5 segundos. Preparadora também fez caminhão conversível. Os suecos da Svempas são especialistas em criar versões especiais de caminhões da conterrânea Scania. Além de produzir modelos customizados para clientes, eles também produzem veículos de exibição, os “showtrucks”. Dois deles chamam a atenção. O Chimera foi a quarta criação da Svempas. A empresa pegou um motor V8 de 16,4 litros da Scania, que originalmente rendia 730 cavalos e instalou algumas turbinas extras. A potência logo saltou para 1.460 cavalos. Não satisfeitos, o pessoal da Svempas foi adiante na preparação. Na segunda fase, o motor ultrapassou os 2.000 cv. O resultado é que o caminhão de quase 5 toneladas acelera

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mar132018 por Chico Da Boleia

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Falta de caminhão e lotação em armazéns preocupam produtor de Goiás

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Produtores relatam que os armazéns da região estão enchendo mais rápido do que em anos anteriores e que há dificuldade para escoar a soja A falta de caminhões no leste goiano preocupa o setor produtivo local. Produtores e revendas relataram à Equipe 6 do Rally da Safra, que o Broadcast Agro acompanha, que os armazéns da região estão enchendo mais rápido do que em anos anteriores e que há dificuldade de escoar o produto rumo à exportação ou para as fábricas da região. O atraso na colheita principalmente no Paraná postergou a ida de caminhões à região e, por sua vez, o leste goiano está colhendo uma safra maior, com um volume menor comercializado antecipadamente. Embarcar a soja tem sido um desafio, segundo o presidente da Associação dos Revendedores de Insumos Agrícolas da região de Cri

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