Tag: Caminhões

mar232017 por Chico Da Boleia

Recadastramento no RNTRC: veículos com final de placa 5 e 6 têm até o fim do mês

ANTT alerta transportadores de cargas para cronograma Transportadores que têm veículos com final de placa 5 e 6 têm até o dia 31 de março para se recadastrar no RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas). A determinação vale naqueles casos em que o registro venceria entre 2017 e 2020. Ela se deve à resolução 4.799, publicada pela ANTT em 2015, norma que atualizou os procedimentos para inscrição e manutenção no Registro. Segundo o calendário da ANTT, veículos com final de placa 7 e 8 devem realizar o procedimento até 31 de abril e, por fim, aqueles que a placa termina em 9 e 0, até 31 de maio. Os demais veículos (com placas terminadas de 1 a 4) já devem ter feito o recadastramento. Conforme a ANTT, dos quase 684 mil transportadores que precisam atualizar

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mar222017 por Chico Da Boleia

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Sonho americano em forma de caminhão

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Empresário importa dos Estados Unidos caminhão com motor V8 18.0 de 600 cv para suas viagens de fim de semana O empresário Luiz Loucatelli era fascinado por caminhões desde criança. Até que aos 18 anos, quando todos os seus amigos compravam automóveis, ele comprou um caminhão da Chevrolet seminovo para usar no dia a dia. Iniciava ali a sonhada profissão de caminhoneiro. “Dirigir um pesado é pura diversão. Para mim, não tem quarto tão aconchegante quanto a boleia”, diz o empresário. Em 1999, Loucatelli realizou um dos seus grandes sonhos ao comprar seu primeiro bruto antigo. Uma recompra, na verdade: “Localizei o segundo caminhão que tive na vida, um Chevrolet C60 1970. Nem pensei: fechei o negócio na hora.” O reeencontro levou o empresário a frequentar eventos de veículos antigos

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mar212017 por Chico Da Boleia

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MAN Latin America investe em logística

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Atenta às tendências da indústria, a MAN Latin America investe em novos conceitos de logística para deixar sua fábrica de caminhões e ônibus Volkswagen e MAN ainda mais eficiente. No último ano, a montadora desenvolveu três projetos com foco em ganho de produtividade que geraram redução de 40% no custo do transporte interno, diminuição de 75% do inventário de peças em processo e mais liberação de 60% do espaço da borda de linha em determinadas áreas. “A logística vem evoluindo e representa cada vez mais um papel estratégico nas empresas. Onde existe um processo produtivo, sempre vai haver uma oportunidade de melhoria e esse é o alvo de nosso trabalho. Em nossa operação, entendemos que essa cultura garante nossa competitividade e seus benefícios elevam a rentabilidade de todo o negócio,

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mar132017 por Chico Da Boleia

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TOP 5 Caminhões emplacados por segmento em janeiro/2017

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Estudo realizado para caminhões emplacados em Janeiro de 2017 com ano/modelo 2016/2017. Estudo realizado com base em metodologia Quest Inteligência / Chico da Boleia levando-se em consideração os emplacamentos nos principais estados da federação e com preços reais faturados (nota fiscal) sem qualquer vínculo com montadoras ou concessionárias. A divulgação dos dados se dá em caráter meramente informativo sobre pesquisa de mercado, preços reais para comercialização devem ser obtidos com as fontes oficiais das montadoras e concessionários. Os preços podem apresentar variações de acordo com região, acessórios, modelos, negociações ou erros de estudo, podendo não caracterizar preços reais do mercado o que isenta Chico da Boleia e Quest Inteligência de responsabilidade por uso indevido dos pre

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mar92017 por Chico Da Boleia

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Indústria e transportadoras investem na contratação de mulheres

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DAF Caminhões Brasil e Sulina Óleos apostam na sensibilidade feminina Se antes as estradas eram praticamente dominadas pelos homens, hoje em dia este cenário está mudando bastante. Empresas como a Sulina Óleos, que fabrica produtos à base de óleo vegetal, localizada em Guaíba, no Rio Grande do Sul, começa a investir na contratação de mulheres como motoristas. E para garantir que elas tenham mais segurança nas estradas a empresa investe em caminhões DAF. “Sabemos o quanto é perigoso ter que parar no meio da estrada por conta de algum problema no caminhão, confiamos na qualidade e na segurança dos veículos DAF”, diz Thiago Rodrigues, Gerente de Logística da Sulina Óleos. Denise Spagnol, motorista da Sulina, dirige um DAF XF105 desde dezembro e não esconde o orgulho

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mar82017 por Chico Da Boleia

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WABCO recebe prêmio de fornecedor do ano da Daimler AG

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Fornecedora global líder em tecnologias e serviços que melhoram a segurança, a eficiência e a conectividade de veículos comerciais, a WABCO foi homenageada pela montadora na sede alemã. A WABCO Holdings Inc. (NYSE: WBC), empresa líder global em tecnologias e serviços que melhoram a segurança, a eficiência e a conectividade de veículos comerciais, foi reconhecida por sua extraordinária performance pela Daimler AG. A WABCO recebeu o Daimler Supplier Award 2016, prêmio de fornecedor do ano da Daimler AG, na categoria Parceria. Com sede na Alemanha, a Daimler Trucks é a maior fabricante mundial de veículos comerciais. Anualmente, a Daimler Trucks reconhece o desempenho de seus principais fornecedores, medido em qualidade, custos, confiabilidade de entrega e inovação. A fabricante de veícul

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mar22017 por Chico Da Boleia

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Arrancada de Caminhões movimenta o sul do Brasil

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A maior festa dos caminhoneiros do país deve reunir neste ano, ao longo dos quatro dias de evento, mais de 180 mil pessoas. A Arrancada de Caminhões envolve competidores de diversas regiões que curtem adrenalina, velocidade e pegas alucinantes, além de um grande público admirador. O evento é a marca de Balneário Arroio do Silva, município do Extremo Sul Catarinense que fica localizado há 220km de Florianópolis e aproximadamente 260km do Rio Grande do Sul. O evento acontece à beira-mar e é considerado o maior do gênero no mundo, já que atrai visitantes de competidores do mundo inteiro. “É um evento esperado por muita gente e que acaba se tornando importante não só para a economia do município, como também de várias regiões do país pois movimenta diversos setores", destaca o prefeito de Ba

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fev212017 por Chico Da Boleia

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Mercedes-Benz Urban eTruck começa a ser testado por clientes na Europa

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Clientes de diferentes aplicações utilizarão os primeiros caminhões elétricos, com PBT de 25 t e autonomia de até 200 km Mercedes-Benz é pioneira em pesquisas e desenvolvimento de tecnologias futuras, como por exemplo o caminhão totalmente elétrico Daimler Trucks, com a marca Fuso Canter, oferece amplo portfólio de caminhões elétricos para diversas aplicações no mundo todo A Mercedes-Benz está disponibilizando para testes com clientes na Europa as primeiras unidades do caminhão pesado Urban eTruck, o primeiro totalmente elétrico da marca. Depois da apresentação do modelo, com PBT (Peso Bruto Total) de 25 toneladas e autonomia de até 200 km, durante a Feira Internacional de Veículos Comerciais de 2016, o IAA, em Hanover, na Alemanha, o primeiro lote será entregue a um pequeno

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fev212017 por Chico Da Boleia

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Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Notícias, Oficina do Chico

Até mesmo os condutores mais experientes podem se equivocar quando o assunto é mecânica de caminhões. Isso acontece porque o caminhão é um veículo robusto, com composições complexas e que exigem muito conhecimento para entendê-las. Como em toda profissão, alguns mitos são passados dos profissionais mais experientes aos menos experientes, mas podem ser tão equivocados e até mesmo nocivos para a saúde de seu bruto. Por isso, listamos alguns mitos comuns no universo caminhoneiro sobre a mecânica de caminhões. Confira: 1 – Preciso de freio de motor no meu caminhão? Sim. Existe um mito que fala sobre não ser necessário usar o freio de motor. Alguns motoristas acreditam ainda que o equipamento danifica algumas peças do caminhão, o que não é verdade! O freio ajuda a manter o caminhão com mai

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fev162017 por Chico Da Boleia

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Volvo vai investir R$ 1 bilhão em três anos, a maior parte em Curitiba

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Com capacidade ociosa na fábrica paranaense, montadora vai investir em tecnologias e instalações para o desenvolvimento de produtos A Volvo vai investir R$ 1 bilhão na América Latina nos próximos três anos. Cerca de 90% desse total será aplicado no Brasil, a maior parte na fábrica da Cidade Industrial de Curitiba (CIC), que produz caminhões, chassis de ônibus e motores. Não se trata de investimentos para ampliar a capacidade de produção, que está ociosa por causa da recessão. O dinheiro será usado para “manter a capacidade atualizada”, nas palavras do presidente do Grupo Volvo América Latina, o curitibano Wilson Lirmann, que assumiu o cargo em meados de 2016. “São investimentos para manter a tecnologia e a qualidade de tudo aquilo que a gente produz. Investimentos em instalações de d

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