Tag: Caminhões

SuperTruck, da Volvo, promete revolucionar os pesados

SuperTruck, da Volvo, promete revolucionar os pesados

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Cinco anos após ingressar no desafio do DOE (Departamente de energia dos Estados Unidos), que pedia por caminhões até 50% mais eficientes no futuro, a Volvo finalizou o desenvolvimento de seu caminhão-conceito, o Supertruck, que promete ir além dos requisitos da entidade. O conjunto foi projetado e construído a partir de uma abordagem completa, com base na otimização do cavalo mecânico, reboque e trem de força, que, segundo a fabricante, permitiu ultrapassar os limites do desafio em 38% (de 50% para 88%), com média de pouco mais de 5 km/l na estradas e rodovias. Os materiais empregados nos componentes foram alguns dos quesitos que mais auxiliaram na redução de peso do conjunto. O chassi é inteiramente feito de alumínio, que tem quase a metade do peso do aço tradicional, apenas os
Mercedes celebra 60 anos com série especial do Atron

Mercedes celebra 60 anos com série especial do Atron

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Em comemoração aos 60 anos exatos de seu aniversário no Brasil, celebrado no dia 28/09, a Mercedes-Benz divulgou uma série especial do caminhão Atron, que contará com 60 unidades para venda. Segundo a fabricante, dos 60 veículos, 59 contarão com um selo de identificação “Edição Especial”, e os proprietários dos caminhões receberão uma placa personalizada. Já o 60º caminhão será um exemplar único, com itens e acessórios da linha Alliance Truck Parts. A unidade será leiloada pela fabricante no dia 28/09, em parceria com a Milan Leilões. “A escolha do Atron para registrar a data dos 60 anos da Empresa é uma justa homenagem a um descendente de históricos campeões de venda do mercado brasileiro”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas, marketing, peças e serviços de caminhões
Zero acidentes: ZF desenvolve sistemas do futuro

Zero acidentes: ZF desenvolve sistemas do futuro

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A ZF vem desenvolvendo vários sistemas inteligentes — interligados com sistemas mecatrônicos e sensores — nos conjuntos de direção eletrohidráulico, freios, suspensão, entre outros, os quais prometem tornar a condução de caminhões, ônibus e tratores muito mais segura, além de facilitar a vida do motorista, deixando-o menos estressado e mais satisfeito com o trabalho de condutor. Todas essas tecnologias serão apresentadas no 66ª IAA Veículos Comerciais, maior feira de transporte mundo, que ocorrerá entre os dias 22 e 29 de setembro, em Hannover, na Alemanha.. Algumas tecnologias que apresentaremos a seguir são inéditas e outras são aperfeiçoamentos de tecnologias já existentes. ASSISTENTE CONTRA COLISÃO TRASEIRA A sigla em inglês EMA (Evasive Maneuver Assist) corresponde à tecnologia q
LV 140: um dos precursores da Volvo no Brasil

LV 140: um dos precursores da Volvo no Brasil

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O Volvo LV 140 foi um dos primeiros caminhões da marca importados para o Brasil. Ele chegou ao país por meio de um importador que trazia o caminhão da Europa por navio. Com o passar dos anos, esse mesmo importador se tornou um concessionário Volvo e por isso cedeu esse espécime da foto para a fábrica da Volvo no Brasil. Mas o LV 140 teve a produção iniciada em 1939 na Suécia e ficou no mercado até 1954. Nesse período foram produzidos em torno de 43,5 mil modelos. O caminhão se destaca para os padrões da época. Equipado com motor de 6 cilindros e 5,6 litros, movido a gasolina, conta com a caixa de 4 marchas à frente, sendo todas secas (sem anéis sincronizadores). No que se refere à sua capacidade técnica, a tara do veículo é de 6.400 kg com capacidade de carga líquida de 5.900 kg. Fon
Araraquara é palco para testes off-road dos novos Scania

Araraquara é palco para testes off-road dos novos Scania

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Para comprovar as qualidades e robustez de sua nova geração de caminhões, a Scania trouxe um exemplar ao Brasil para testá-lo no trajeto entre os campos de cana de açucar e as usinas de etanol -- ambiente totalmente off-road --, na cidade de Araraquara, em São Paulo. "Temos aqui as condições perfeitas para testar a durabilidade dos novos caminhões, sob condições extremamente difíceis e específicas, que não podem ser simuladas em outros lugares: muita poeira, alta umidade e altas temperaturas", diz Carlos Fernandez, gerente de operações e testes da América Latina. Os testes foram executados em pistas nas piores condições de trafegabilidade: poeira, buracos, clima chuvoso e muita lama, o que torna a pista um pesadelo para os motoristas de caminhão. Cada composição tem 30 m de comprimen
FMX autônomo realiza operações reais em mina sueca

FMX autônomo realiza operações reais em mina sueca

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 A Volvo Trucks continua a avançar no projeto de desenvolver caminhões autônomos ao divulgar que, dentro de um ano e meio, um FMX será testado em operações reais na mina de Boliden, em Kristineberg (Suécia), que está há 1.000 m de profundidade. De acordo com a fabricante, o objetivo é verificar como as tecnologias do caminhão contribuem para transportes mais seguros e produtivos, em ambientes controlados e limitados, como uma mina subterrânea. "Através da nossa cooperação com a Boliden, o desenvolvimento de veículos autônomos está entrando em uma fase nova e excitante. Esta é a primeira vez que os caminhões autônomos são testados em operações substerrâneas reais, e os resultados vão fornecer uma valiosa contribuição para a nossa missão de transformar avanços técnicos em benefíc
Ver esses caminhões carregando pás de turbinas eólicas é fenomenal

Ver esses caminhões carregando pás de turbinas eólicas é fenomenal

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Ah... O paradoxo da engenharia sustentável com velhos hábitos poluidores. Não há nada tão irônico quanto transportar gigantescas pás de turbinas eólicas em caminhões que poluem até as trevas. Ainda assim, vê-los carregando coisas simplesmente colossais é sempre algo muito maneiro. A engenharia e o planejamento necessários para movimentar cargas desse tipo são impressionantes. No caso, o transporte abaixo aconteceu na China, com uma frota de carretas cheias de pás que têm nada menos que 52 metros de comprimento e pesam “apenas” 12 toneladas. O transporte foi feito por três caminhões U480 da montadora chinesa C&C e eles são quase oito vezes menores que as pás que carregam – uma por vez, claro –, com 6,9 metros de comprimento. O trecho extremamente sinuoso tem 5,4 quilômetros de dist
“Tesla dos caminhões” quer inovar e, para isso, aposta no hidrogênio

“Tesla dos caminhões” quer inovar e, para isso, aposta no hidrogênio

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Elon Musk teve uma grande sacada ao se “apropriar” do nome Tesla para batizar sua empresa, mas acabou deixando vago o primeiro nome do grande inventor do século passado. Não deveria ser surpresa nenhuma então de que já exista uma Nikola Motor Company por aí e, adivinhe, ela também produz veículos elétricos! Quer dizer... Tecnicamente, porque eles não estão produzindo nada ainda. A startup anunciou em maio que iria produzir um caminhão híbrido de 2 mil cavalos de potência graças a combinação de seis motores elétricos e uma turbina de gás naturas que funcionaria como um gerador interno. Isso significa, em teoria, que o veículo teria zero emissões e poderia percorrer uma distância de 1,9 mil quilômetros. on Musk teve uma grande sacada ao se “apropriar” do nome Tesla para batizar sua emp
Fórmula Truck | A Emoção de Correr em Interlagos

Fórmula Truck | A Emoção de Correr em Interlagos

Fórmula Truck, Notícias
Durante a etapa da Fórmula Truck de Interlagos, realizada em agosto de 2016, os pilotos da categoria automobilística mais popular da América Latina deram entrevistas exclusivas para Chico da Boleia! Confira todos os detalhes nesse vídeo especial sobre Interlagos! Chico da Boleia, orgulho de ser Caminhoneiro! Link do Vídeo: https://youtu.be/Uq4_IsaSs-U Site: www.chicodaboleia.com.br Facebook: www.facebook.com/chicodaboleia Twitter: www.twitter.com/chicodaboleia  
Inovações facilitam a condução dos caminhões Volvo

Inovações facilitam a condução dos caminhões Volvo

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A imagem nas rodovias de dois ou mais caminhões rebocando um implemento rodoviário com várias linhas de eixos com cargas indivísíveis ou superpesadas ficará mais difícil de se ver. Isso graças à caixa Volvo I-Shift com novas engrenagens super-reduzidas e altamente resistentes para a família F da marca (Volvo FH, FM e FMX), permitindo que o trabalho de transportar até 325 toneladas seja feito por um único cavalo mecânico. Mas a função da nova I-Shift, uma variação inédita da I-Shift já conhecida, não é só no trabalho rodoviário, mas também em terrenos de superfíceis difíceis, extremas ou muito íngrimes. A combinação da caixa com os eixos de tração permitirá a otimização do motor, tendo como o foco o menor consumo de combustível, independentemente se a aplicação é rodoviária ou fora de es