Chico da Boleia

Este padrão -- cinto de três pontos e apoio de cabeça apenas para os bancos traseiros laterais -- será proibido em cinco anos em todos os carros novos vendidos no Brasil O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) publicou resolução no Diário Oficial da União desta segunda-feira (2) determinando que cintos de segurança de três pontos com retrator, bem como apoios de cabeça passam, se tornem itens obrigatórios para todos os assentos de carros de passeio, camionetas, caminhonetes e utilitários novos vendidos no Brasil -- nacionais ou importados -- em cinco anos. Novos projetos feitos a partir desta desta segunda-feira têm prazo de adaptação mais curto: três anos. Esta nova norma também torna obrigatória -- no mesmo prazo -- a existência de ganchos para cadeirinhas do tipo I

Uma pesquisa da Agência Reguladora dos Transportes no Estado de São Paulo (Artesp) apontou que 24% dos motoristas de caminhão ou carretas admitem não usar o cinto de segurança. A pesquisa da Artesp revelou ainda que o índice da falta de cinto entre os passageiros dos caminhões é ainda mais alto e atinge 34%. O gerente de transportadora Carlos Martinelli disse que o número de ocorrências na empresa de Campinas chegou a cair 95% depois que os motoristas passaram a pagar a multa. O tenente Jivago Pedra, da Polícia Rodoviária, diz que o problema persiste mesmo com o trabalho de fiscalização feito pela corporação. Ele lembra que o cinto impede que os ocupantes do caminhão sejam arremessados para fora em caso de acidente, assim como acontece nos carros de passeio. Fonte: EPTV / Blog do cam

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Carro novo deve ter cinto de três pontos e apoio de cabeça para todos

Cinto de segurança é ignorado por 24% dos caminhoneiros