Chico da Boleia

fev112019 por Chico Da Boleia

Aumenta fluxo de veículos em rodovias pedagiadas

Índice ABCR, da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias, cresce 1,3% em janeiro Um novo alento para a economia do país, o índice ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) referente a janeiro de 2019 apresentou um crescimento de 1,3% no comparativo com dezembro de 2018. Esse índice mede o fluxo pedagiado de veículos nas rodovias e é feito em parceria com a Tendências Consultoria Integrada. “O ano se inicia com uma expansão dos indicadores de fluxo pedagiado, mais que revertendo às perdas disseminadas de dezembro, em métrica dessazonalizada”, explicou Thiago Xavier, analista da Tendências Consultoria. Segundo ele, a alta do fluxo de veículos leves interrompe uma sequência de nove resultados negativos e inicia uma recomposição das perdas acumuladas no

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fev42019 por Chico Da Boleia

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Insegurança é ponto negativo da profissão de caminhoneiro

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Pesquisa da CNT revela que 7% dos profissionais tiveram seu veículo roubado pelo menos uma vez nos últimos dois anos A insegurança é o principal ponto negativo da profissão de caminhoneiro. A informação consta da 7ª edição da Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros. Segundo o documento, 65,1% dos profissionais entrevistados consideram como ponto negativo o fato de a atividade ser perigosa/insegura. Além disso, 31,4% deles apontam o fato de a profissão ser desgastante e 28,9% avaliam que o convívio familiar fica comprometido. Com relação à segurança, 7% dos caminhoneiros informaram ter tido seu veículo roubado pelo menos uma vez nos últimos dois anos. Outro dado significativo é que 49,5% dos profissionais já recusaram viagens por conta do risco de roubo/assalto durante o trajeto

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jan302019 por Chico Da Boleia

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Perfil dos Caminhoneiros: idade média da frota de caminhões passa dos 15 anos

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Envelhecimento reforça necessidade de programa para renovar a frota de pesados no país Os caminhoneiros do Brasil estão dirigindo veículos cada vez mais velhos. A Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros 2019, que ouviu 1.066 motoristas profissionais, mostra que a idade média dos caminhões chega a 15,2 anos. Isso é 1,3 ano a mais do que o apurado na edição de 2016 da mesma pesquisa, quando a idade média dos veículos conduzidos pelos entrevistados alcançava 13,9 anos. Esse envelhecimento foi observado tanto na frota de caminhoneiros autônomos (que passou de 16,9 anos, em 2016, para 18,4 anos, em 2019) quanto nos veículos conduzidos por empregados de frota (de 7,5 anos para 8,6 anos). Os dados indicam que os transportadores enfrentam dificuldades para a aquisição de novos veícu

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jan302019 por Chico Da Boleia

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2018: o ano em que o setor do transporte voltou a contratar

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Foram criadas 29,9 mil vagas formais. Resultado é o primeiro positivo após três anos de demissões Após três anos sentindo os efeitos da crise econômica, o setor do transporte finalmente reagiu. Entre janeiro e dezembro de 2018, foram criadas mais de 29 mil vagas com carteira assinada — um resultado modesto, mas que confirma o viés de recuperação. Vale lembrar que o número é líquido, ou seja, obtido após o desconto das vagas fechadas no mesmo período. Os dados fazem parte do Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados), divulgado pela Secretaria Especial de Previdência e Trabalho do Ministério da Economia e estão detalhados no boletim Economia em Foco, elaborado pela CNT. Os segmentos que mais expandiram foram o de transporte rodoviário de cargas (com 35,6 mil vagas)

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jan242019 por Chico Da Boleia

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Caminhoneiros aumentam renda mensal média em 18% em três anos

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Dados constam da 7ª edição da Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros, divulgada na última semana Em três anos, os caminhoneiros de todo o país aumentaram a sua renda mensal líquida média em cerca de 18%. Entre 2016 e 2019, quando a CNT (Confederação Nacional do Transporte) realizou duas pesquisas sobre o perfil dos caminhoneiros – a última divulgada na última semana – a renda desses profissionais passou de R$ 3.892,84 para R$ 4.609,35. A Confederação entrevistou mais de mil profissionais, entre 28 de agosto e 21 de setembro do ano passado, sendo 714 autônomos e 352 empregados. Os dados revelam que os caminhoneiros autônomos foram os que mais obtiveram ganhos no período. Enquanto essa categoria incorporou em torno de 22% na sua renda mensal líquida (de R$ 4.113,31 para R$ 5.0

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jan232019 por Chico Da Boleia

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O que querem os caminhoneiros do Brasil?

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Principais demandas da categoria são a redução no preço do combustível e a maior segurança nas rodovias Redução no preço dos combustíveis e maior segurança nas rodovias. Essas são as principais reivindicações dos caminhoneiros de todo o país. Os dados constam da 7ª edição da Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte nesta semana. Entre os dias 28 de agosto e 21 de setembro do ano passado, foram entrevistados mais de mil profissionais, sendo 714 autônomos e 352 empregados de frota. Segundo a pesquisa, 51,3% esperam redução no preço dos combustíveis, e 38,3% desejam maior segurança nas vias. Outros pleitos da categoria são: financiamentos oficiais a juros mais baixos para a compra de veículos (27,4%), aumento do valor do frete (26,2

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jan102019 por Chico Da Boleia

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Presidente da CNT critica falta de diálogo do governo em relação ao Sistema S

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Clésio Andrade afirma que se houver corte de verba, trabalhadores do setor serão prejudicados; para ele, sem negociação, governo parece arbitrário O presidente da CNT e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT, Clésio Andrade, considera que uma decisão arbitrária, de redução do financiamento do Sistema S, vai prejudicar o funcionamento do SEST SENAT e os trabalhadores do setor de transporte. Ele destacou a situação dos caminhoneiros, que já estão prejudicados pelo não cumprimento da tabela de frete, pelas variações do preço do diesel e pelas más condições das rodovias. Com cortes no Sistema S, podem ficar sem treinamentos e sem assistência à saúde. “Entendemos que o governo deveria chamar as Confederações e abrir um diálogo. Até agora, não se abriu nenhum diálogo. Está par

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dez142018 por Chico Da Boleia

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ANTT planeja criar programa de inspeção para caminhões

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Agência abriu tomada de subsídios para receber sugestões da sociedade sobre proposta. A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) receberá, até o dia 10 de fevereiro, contribuições da sociedade sobre a proposta de construção de um programa de inspeção técnica de veículos cadastrados no RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas). Para isso, a agência abriu a Tomada de Subsídios 018/2018, na qual apresenta o resultado de um estudo desenvolvido pela EPL (Empresa de Planejamento e Logística), que sugere a regulamentação e a implantação de um Sistema de Inspeção Técnica Veicular para o Transporte Rodoviário de Carga. A proposta também apresenta procedimentos relativos à habilitação e ao credenciamento de pessoas jurídicas de direito público e privado

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dez52018 por Chico Da Boleia

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Inteligência artificial a favor do setor de transporte

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Conheça a Arbache, startup que leva inteligência artificial para dentro das empresas A cada dia mais, as empresas utilizam ferramentas de inteligência artificial para avaliar o perfil dos seus empregados, desenvolver estratégias e, também, monitorar e criar novos métodos de trabalho. Além da inteligência artificial, outra ferramenta que vem unificando os processos é a gamificação, que é o uso de técnicas, estratégias e design de games que ajudam a trazer engajamento, produtividade e foco, simplificando metas e objetivos ao setor de transporte. Essa é a proposta da Arbache Innovations, uma das cinco vencedoras do Conecta, Programa de Impulso a Startups, realizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) e pelo BMG UpTech em parceria com a FDC (Fundação Dom Cabral), a Nxtp.Lab

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out252018 por Chico Da Boleia

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Planos de Mobilidade Urbana não são efetivamente implementados

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Somente 5% dos municípios com mais de 20 mil habitantes atendem à obrigatoriedade da Política Nacional de Mobilidade Urbana Elemento essencial para a integração entre os diferentes modos de transporte e para a melhoria da acessibilidade das pessoas e das cargas nos centros urbanos, a PNMU (Política Nacional de Mobilidade Urbana), instituída pela lei n° 12.587/2012, ainda está longe de ser efetivamente implementada. Levantamento realizado pelo Ministério das Cidades aponta que somente 5% dos municípios possuem Plano de Mobilidade Urbana, sendo que o prazo para que todas as cidades com mais de 20 mil habitantes finalizem seus projetos termina em 2019. De acordo com a CNT, o não atendimento ao dispositivo legal tem várias razões, entre elas a falta de qualificação técnica das prefeitura

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