Tag: frota de caminhões

jan72025 por Leticia Knibel

Bravo Serviços Logísticos expande frota com caminhões sustentáveis movidos a gás

A Bravo Serviços Logísticos, referência no atendimento logístico de armazenamento e distribuição de insumos para o mercado agrícola, avança em sua jornada de sustentabilidade e adquire 17 novos caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) e biometano, fabricados pela Scania. O investimento, de aproximadamente R$ 17 milhões, reforça o compromisso da empresa de buscar soluções sustentáveis e de baixo carbono, que visam minimizar os impactos de suas operações e gerar efeito positivo na comunidade. Entre os modelos adquiridos estão sete caminhões G410 e 10 unidades do recém-lançado G460, conhecido no mercado por sua eficiência energética e capacidade de rodar longas distâncias. Com essa compra, a Bravo eleva sua frota de caminhões movidos a gás para 23 veículos. “Os caminhões GNV e biome

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jan12025 por Leticia Knibel

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Podcast VWCO News traz previsões para futuro da mobilidade

Notícias

O ano de 2024 chegou ao fim e, com isso, entra em pauta a lista de desejos e previsões para o que está por vir. Pensando em ajudar os clientes, concessionários e importadores que desejam soluções para um transporte mais sustentável, descarbonizado e com novas tecnologias, o podcast VWCO News divulga o seu 47° episódio inteiramente focado no assunto! Em uma conversa recheada de informação, opiniões e debates, os convidados puderam trazer suas visões sobre mobilidade, como o Brasil vem se preparando para ter uma frota mais ‘verde’ e quais as soluções que o mercado pode oferecer no futuro. Enriquecendo o bate-papo, o podcast contou com a presença de três convidados especiais: Marco Saltini, vice-presidente de Relações Institucionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus e vice-presidente

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dez252024 por Leticia Knibel

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Rodoleve Transportes contrata motorista carreteiro em vários estados

Notícias, Vagas

Redação Chico da Boleia A Rodoleve Transportes, empresa de transporte rodoviário de cargas e logística, está com vagas abertas para motoristas carreteiros nos seguintes locais: Luziânia (GO) – sede matriz Brasília e entorno Pindamonhangaba, Jundiaí e região (SP) Cordeirópolis e região (SP) Uberlândia e região (MG) Porto real e região (RJ) Os candidatos à função deverão dirigir carretas (baú/sider) realizando transportes de cargas diversas, além de fazer checklist do conjunto diariamente, informando as condições adversas do mesmo. Os motoristas ainda atuarão com o sistema de monitoramento/gerenciamento de riscos, bem como apontar as atividades realizadas durante a jornada, preenchendo planilhas e diário de bordo. De acordo com a Rodoleve, os benefícios da funç

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jan172024 por Leticia Knibel

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Daimler Truck produz frota de caminhões Mercedes-Benz GenH2 para testes em clientes

Notícias

A Daimler Truck está entrando na próxima fase de desenvolvimento rumo à descarbonização dos transportes por meio da produção de caminhões movidos a hidrogênio. Após uma rigorosa fase de testes em campos de prova e em vias públicas, os caminhões movidos por célula de combustível atingiram um estágio avançado de desenvolvimento, estando aptos agora para implantação em frotas de clientes. Assim, a Daimler Truck está produzindo a primeira frota de caminhões Mercedes-Benz GenH2 para testes junto a clientes. A previsão é de que até meados de 2024, as empresas Amazon, Air Products, INEOS, Holcim e Wiedmann & Winz participem dos primeiros testes, a fim de obter experiência no transporte de longa distância e livre de emissões de CO2 por meio de caminhões com célula de combustível. Cinco cava

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jan252019 por Chico Da Boleia

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Proposta estabelece regras para renovação e reciclagem da frota de caminhões

Notícias

O Projeto de Lei 10790/18 estabelece incentivos para a renovação da frota de veículos de transporte rodoviário de cargas e cria mecanismos para retirar de circulação, de forma ambientalmente responsável, os veículos declarados inservíveis ou em fim de vida útil. A proposta do deputado Assis do Couto (PDT-PR) prevê o financiamento de novos veículos de carga a cada cinco anos para transportadores autônomos, cooperativas, microempresas, empresas de pequeno porte ou microempreendedores individuais de transporte de carga. No entanto, o texto limita o financiamento a, no máximo, um veículo por transportador autônomo ou até três por cooperativas e transportadoras que atendam aos requisitos estabelecidos. O autor da proposta afirma que a ideia é retirar de circulação os caminhões com mais de

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