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jan42018 por Chico Da Boleia

Os Fuso eCanter entram em ação na Europa

A Daimler Trucks começa a entregar as unidades iniciais do primeiro caminhão 100% elétrico produzido em série Empresas logísticas de distribuição de carga e encomendas, como DHL, DB Schenker, Rhenus e Dachser, começaram a receber as primeiras unidades do recém-lançado Fuso eCanter, o primeiro caminhão totalmente elétrico indicado para aplicações urbanas a ser produzido em série. Para Daimler, fabricante da marca Mitsubishi Fuso, o modelo elétrico desempenhará papel estratégico na gestão sustentável de frotas das empresas, especialmente nas operações de distribuição urbana de carga. Para os próximos anos, a companhia adianta que pretende oferecer uma opção elétrica para todos os seus modelos de caminhões e ônibus. De acordo com a montadora, os eCanter enfrentaram mais de 90.000 km d

Fuso inicia produção em série do eCanter na Europa

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O primeiro caminhão leve totalmente elétrico do mundo será entregue nos mercados europeus e nos Estados Unidos a partir de Portugal Depois do Japão, a Mitsubishi Fuso, marca do Grupo Daimler, iniciou produção em série do primeiro caminhão leve totalmente elétrico do mundo, o eCanter, na Europa. O modelo será produzido na fábrica de Tramagal, em Portugal, na mesma linha na qual são montados os Fuso Canter convencionais, com motor a diesel. A unidade portuguesa será a base de fornecimento para os mercados da Europa e dos Estados Unidos. O caminhão se apresenta como uma solução ecológica para a distribuição de carga em grandes centros urbano, afinal, contribui com a redução de poluentes e de ruído. De acordo com a fabricante, o eCanter também promete eficiência no transporte e menores

Fuso leva conceitos ao Tokyo Motor Show 2015

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Durante o Tokyo Motor Show 2015, montadora japonesa Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), pertencente ao Grupo Daimler, apresentará três caminhões ao público. O desenvolvimento destes produtos foi a partir de dois parâmetros: eficiência de combustível e transporte do futuro. Entre os novos caminhões, destaque para o conceito Super Great V “SPIDER”, um modelo equipado com quatro guindastes – justificando o apelido “Spider”, que significa “aranha” – para o mercado da construção civil. Este modelo oferece uma economia de 5% no consumo de diesel sobre a geração anterior. É equipado com o motor 6R10 (T8) diesel de 12 litros, que proporciona 460 cv e 2.500 Nm de torque, além da transmissão automatizada 12-speed INOMAT-II. O recém-lançado FU 6×2 (Super Great V, recebe o pacote