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Um quarto das empresas punidas por greve não faturam o suficiente para pagar multa

Um quarto das empresas punidas por greve não faturam o suficiente para pagar multa

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Receita de 23 das 96 transportadoras citadas é de até R$ 360 mil, menor que a multa de R$ 400 mil Quase um quarto das 96 empresas punidas a pedido da Advocacia-Geral da União (AGU) por obstruir vias nas greves dos caminhoneiros não tem condições financeiras de pagar a multa de R$ 400 mil. As 23 microempresas que constam da primeira lista de punições, divulgada pela AGU nesta semana, têm faturamento anual máximo de R$ 360 mil e poucos veículos no patrimônio. Para definir as empresas a serem multadas, a AGU tomou por base a lista de multas aplicadas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) em motoristas que estavam parados na via durante os dias de greve, impedindo a continuidade do tráfego de veículos. No entanto, o governo não considerou qualquer avaliação sobre as empresas antes de solic
A greve que parou o país!

A greve que parou o país!

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Movimento dos caminhoneiros não reconheceu acordo entre entidades sindicais e governo federal e quer medidas duradouras para problemas que afetam a categoria. O movimento grevista dos caminhoneiros mexeu profundamente com o país nos últimos dias. Muita gente só se deu conta da importância da categoria quando faltaram itens no supermercado ou quando não havia combustível nos postos da cidade. No Brasil dos dias atuais, cerca de 50% de toda a carga disponível no mercado é transportada através das rodovias do país. Segundo dados do Registro Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC), divulgados pela Agência Nacional do Transporte Terrestre (ANTT), os caminhoneiros autônomos representam um universo de quase 700 mil trabalhadores atualmente. O transporte rodoviário no Brasil tam
77ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

77ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

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A greve que parou o país! Companheiros e companheiras, a greve dos caminhoneiros autônomos está mexendo com o cenário nacional. A primeira questão que se tem colocado sobre o movimento é com relação à legitimidade do direito de greve dessa categoria. Nós do Chico da Boleia apoiamos essa mobilização porque a greve dos caminhoneiros ou de qualquer outra categoria é um direito legítimo da classe trabalhadora. Porém, gostaríamos de frisar alguns pontos sensíveis. No nosso caso, os caminhoneiros autônomos, não temos organização sindical, nem lideranças. Tanto isso é verdade, que chega meia dúzia de pessoas perante o governo, se apregoando líderes da categoria, assinando um acordo como se fosse um papel de pão, e a categoria não aceita. Até agora foram duas tentativas nas quais o governo
Caminhoneiros dizem que frete baixou muito e temem perder veículos

Caminhoneiros dizem que frete baixou muito e temem perder veículos

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Um dos maiores temores dos caminhoneiros que participam da paralisação é não poder pagar as prestações contraídas e acabarem perdendo o veículo. O aumento de caminhões nas estradas nos últimos anos, fruto de incentivos do governo para renovar a frota, somado à crise econômica iniciada em 2014, resultou no rebaixamento dos fretes. “Eu comprei o caminhão em 2014, achando que a economia ia melhorar. Mas foi só descendo. Antes eu tirava R$ 5 mil líquidos por mês e sobrava dinheiro para pagar a faculdade da minha filha. Agora não sobra nada. Só a prestação do caminhão é R$ 3.800. Este mês já está atrasado. Se eu perder o veículo, vou voltar a ser empregado”, lamenta Elias Viana, motorista há 23 anos. Assim como ele, centenas de outros caminhoneiros que estão parados às margens da BR 116
Greve de caminhoneiros entra no 10º dia; forças de segurança fazem ação contra manifestantes

Greve de caminhoneiros entra no 10º dia; forças de segurança fazem ação contra manifestantes

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Abastecimento de combustível começou a voltar ao normal em algumas cidades do país, porém ainda há filas; centros de distribuição de alimentos também já recebem itens. Caminhoneiros continuam fazendo protestos em rodovias do país nesta quarta-feira (30), o 10º dia da greve. Há atos em pelo menos 12 estados: Alagoas, Bahia, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraná, Rio Grande do Norte, Rio de Janeiro, Santa Catarina e São Paulo. Em alguns estados, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e as Forças Armadas desbloquearam trechos ocupados por caminhoneiros, como Pernambuco, Paraíba, Mato Grosso, Roraima e São Paulo. Na Rodovia Dutra, entre as cidades de Jacareí e Taubaté, em São Paulo, os policiais impedem que caminhões que queiram passar pe
Rotina e saudades de casa: veja histórias de caminhoneiros do DF nos protestos

Rotina e saudades de casa: veja histórias de caminhoneiros do DF nos protestos

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Greve da categoria chega ao décimo dia nesta quarta. A missão do caminhoneiro Cássio de Almeida Sousa Santos começou em Brasília, fez escala em três estados e foi interrompida a caminho de Fortaleza (CE), há uma semana, pela greve de caminhoneiros. Desde o último dia 22, ele só conversa com a família, em Sobradinho, quando consegue sinal de telefone ou internet. “Sinto muita saudade da família, mas tem que rodar bastante para ter dinheiro para pagar as contas”, relata o caminhoneiro autônomo de 32 anos. Nesta terça-feira (29), o G1 ouviu histórias de caminhoneiros do DF que estão longe da capital, e de motoristas que aderiram aos bloqueios no DF. De Brasília, Santos foi direto para Teresina (PI). Depois, seguiu para Luis Eduardo Magalhães (BA), onde recebeu mais carga.
“Forte crise de representatividade explica persistência da greve”, diz especialista

“Forte crise de representatividade explica persistência da greve”, diz especialista

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Historiadora que acompanha assuntos relacionados aos caminhoneiros analisa a greve que já dura uma semana A paralisação dos caminhoneiros chegou ao seu nono dia ignorando as propostas feitas pelo Governo Federal para atender às reivindicações da categoria. O descumprimento do acordo revela uma forte ausência de representatividade das entidades de classe. Larissa Jacheta Riberti é doutora em história pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e colabora há seis anos com o portal Chico da Boleia, que discute assuntos relacionados aos caminhoneiros e caminhoneiras do país. Em entrevista ao Brasil de Fato, ela fala sobre a complexidade da categoria, as acusações de loucaute (quando a empresa promove a greve por interesses próprios, no caso, as transportadoras) e a política de preços
5 frases de para-choque para explicar a greve dos caminhoneiros

5 frases de para-choque para explicar a greve dos caminhoneiros

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"Não tenho tudo que amo, mas amo tudo que tenho." 1.  O brasileiro, na média, seguiu o conselho do para-choque aí em cima: uma pesquisa de opinião pública divulgada na última sexta (25) revelou que 86% da população apoia a greve dos caminhoneiros, e 97% concorda que os postos estão enfiando a faca. A raiz da insatisfação está em julho de 2017, quando uma revisão na política de preços da Petrobrás fez o diesel — que já é alvo de impostos consideráveis — subir 56%. Hoje, quase 42% do que um motorista ganha com um frete vai embora com combustível. 2. A Polícia Federal (PF) está investigando se alguns dos caminhoneiros estão parados por ordem de seus patrões — uma espécie de greve às avessas chamada “locaute”, que é ilegal. Embora vários dos motoristas do movimento sejam autônomo
Intervenção só se for educacional, diz caminhoneiro grevista de São Paulo.

Intervenção só se for educacional, diz caminhoneiro grevista de São Paulo.

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Moisés Oliveira, um dos líderes do grupo de caminhoneiros que está paralisado na rodovia Régis Bittencourt, diz não concordar com a intervenção militar. O movimento grevista mantido pelos caminhoneiros está longe de ser homogêneo e reivindicar uma pauta única. Dentre as principais bandeiras levantadas por esses trabalhadores está a redução do preço dos combustíveis, o fim do pedágio sobre o eixo suspenso e uma tabela de frete mínimo atualizada. As últimas notícias que nos chegaram sobre o movimento grevista revelam que, mesmo após acordo entre entidades sindicais e governo federal, os caminhoneiros autônomos continuam mobilizados. Muitos desses trabalhadores, reclamam do caráter provisório das medidas concedidas pelo Michel Temer e acreditam que, mais cedo ou mais, o governo vai voltar
Colaboradora do jornal Chico da Boleia, comenta o acordo entre governo Temer e sindicatos e entidades que representam os caminhoneiros

Colaboradora do jornal Chico da Boleia, comenta o acordo entre governo Temer e sindicatos e entidades que representam os caminhoneiros

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Larissa Jacheta Riberti, doutora em história pela UFRJ e colaboradora desde 2012 do jornal Chico da Boleia, comenta o acordo entre governo Temer e sindicatos e entidades que representam os caminhoneiros. Para Riberti, muitos motoristas autônomos discordam da decisão e continuam em greve. Ouça a entrevista de Marilu Cabañas.