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“Amanhã será melhor”  diz Vice-presidente  da Mercedes-Benz  do Brasil

“Amanhã será melhor” diz Vice-presidente da Mercedes-Benz do Brasil

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Roberto Leoncini concede entrevista exclusiva a Chico da Boleia e é otimista em relação aos próximos meses. Chico da Boleia teve a oportunidade de realizar uma entrevista exclusiva com o Vice-presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Roberto Leoncini. Confira na íntegra as opiniões do especialista sobre o mercado de caminhões e o setor do TRC. Chico da Boleia: Roberto, em primeiro lugar, como é que você vê a situação do mercado atual? Roberto Leoncini: Eu acho que todo mundo sabe que a gente está passando por um problema político, conjuntural e aí a economia vem atrelada a isso. A perspectiva desse ano é o Brasil crescer nada ou negativamente, isso vem afetando a decisão de investimento dos nossos clientes. O mercado de caminhões retraiu. Se a gente for olhar em relação ao ano passado es
Câmara aprova projeto que obriga motoristas a usar farol baixo durante o dia

Câmara aprova projeto que obriga motoristas a usar farol baixo durante o dia

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A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou o Projeto de Lei 5070/13, do deputado Rubens Bueno (PPS-PR), que torna obrigatório o uso, nas rodovias, de farol baixo aceso durante o dia. Pela proposta, o descumprimento da medida será considerado infração média, punida com multa. O relator na comissão, deputado Deputado Wolney Queiroz (PDT-PE), recomendou a aprovação por não ver problemas jurídicos com o texto. Como a proposta foi aprovada por todas as comissões e tramitava de forma conclusiva, está aprovada pela Câmara, a menos que haja requerimento para ser votada em Plenário, e deve seguir para revisão do Senado. O autor destaca que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) já recomenda o uso de farol baixo aceso durante o dia nas rodovias. Mas, segundo Bueno, praticam
Deputados paulistas analisam possibilidade do pagamento de pedágio em cartão

Deputados paulistas analisam possibilidade do pagamento de pedágio em cartão

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Os deputados da Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo estão estudando projeto que tem como objetivo criar nas praças de pedágio uma cabine específica para o pagamento da tarifa por meio de cartão de débito ou crédito. O Projeto de Lei n. 1154, de 2015, é de autoria do deputado Igor Soares (PTN) e foi publicado no Diário Oficial no dia 19 de agosto. A iniciativa prevê que todas as bandeiras sejam aceitas e as cabines deverão ser identificadas pelas Concessionárias das Rodovias com placas de sinalização indicativas a 500 metros do pedágio para orientação dos motoristas. Segundo o autor da proposta, o objetivo é criar oportunidade aos motoristas que são pegos desprevenidos sem dinheiro em espécie para o pagamento da tarifa nas praças de pedágio. “Há situações que geram transtornos
Proposta facilita acesso à habilitação na categoria C

Proposta facilita acesso à habilitação na categoria C

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Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 72/15, do deputado Pompeo de Mattos (PDT-RS), que flexibiliza o acesso a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria C (veículos utilizados em transporte de carga, como, por exemplo, caminhão). O objetivo da proposta é amenizar as exigências existentes no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) para a obtenção da carteira. Pela proposta, podem habilitar-se a essa categoria as pessoas que já possuírem a CNH na modalidade B por, no mínimo, um ano, e que não tenham cometido nenhuma infração gravíssima ou reincidência nas infrações graves nos últimos 12 meses. Atualmente, a lei prevê que só podem obter a habilitação C os motoristas que tenham a carteira há um ano, que não tenham cometido nenhuma infração grave (por exemplo, diri
Pesquisadores da USP apresentam caminhão que não precisa de motorista

Pesquisadores da USP apresentam caminhão que não precisa de motorista

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Na frente do veículo, foram instalados radares e câmeras para detectar obstáculos. Sensores conseguem estimar a distância e a forma dos objetos. No interior de São Paulo, pesquisadores da USP de São Carlos apresentaram um caminhão que não precisa de motorista. Nada de curvas malfeitas, arrancadas, ou freadas bruscas. Diante do pedestre, o caminhão para. Até aí, nada demais. O inusitado é que este veículo não tem motorista. É um protótipo de caminhão autônomo, o primeiro desenvolvido no Brasil por pesquisadores da USP de São Carlos. Já passou por todos os testes, mas por enquanto circula apenas dentro do campus. “Pode ser dirigido de forma autônoma e o motorista ele fica livre para fazer outras atividades enquanto transporta a carga. Outra aplicação é ambientes confinados, por exempl
DO PX AOS APLICATIVOS

DO PX AOS APLICATIVOS

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O convívio do carreteiro com as novas tecnologias é inevitável, em razão das constantes tecnologias incorporadas aos caminhões, rastreadores, computadores de bordo e troca de mensagens via smartphones e até o recebimento de valores ou pagamentos feitos através de cartões magnéticos. Mesmo assim, os prosaicos rádios PX ainda resistem e continuam na preferência de muitos estradeiros. Vale lembrar que até pouco tempo atrás, muitos profissionais ainda relutavam em aceitar inovações, principalmente os estradeiros mais antigos, no entanto, logo ficou evidente que quem não acompanhasse a evolução certamente ficaria parado no tempo, porque as inovações passaram a fazer parte da rotina do motorista de caminhão, até mesmo daqueles mais conservadores. Um exemplo dessa convivência com as novas
Caminhoneiro: profissão garantida pelos próximos 50 anos

Caminhoneiro: profissão garantida pelos próximos 50 anos

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Otimista ou não, essa previsão deve ser levada em conta, pois vivemos um momento tecnológico onde a automação vem crescendo e a direção autônoma já pode ser considerada uma realidade. Diversas frentes pelo mundo a fora vêm expondo soluções e produtos onde, literalmente, substituem a presença humana na operação de conduzir o veículo. Quando se trata do caminhão, onde o motorista profissional exerce sua atividade na condução, será que tamanha tecnologia não pode por em risco essa classe? É muito cedo ainda para saber, porém, o momento certo para discutir o assunto. A pergunta então seria: tamanha tecnologia coloca a profissão em risco? Em minha opinião, não! Pelo menos nos próximos 50 anos. Claro, muita coisa pode e vai acontecer nesse período, mas o fato é que precisamos analisar este as
Plenário mantém em MP exigência de curso de reciclagem para caminhoneiros

Plenário mantém em MP exigência de curso de reciclagem para caminhoneiros

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O Plenário da Câmara dos Deputados rejeitou o destaque do PTB à Medida Provisória 673/15 e manteve a exigência de que o motorista profissional de caminhões ou ônibus seja convocado pelo Detran para fazer curso preventivo de reciclagem para evitar que tenha a carteira de motorista suspensa por acúmulo de pontos devido a infrações de trânsito. Os deputados já aprovaram o relatório do deputado José Carlos Aleluia (DEM-BA) para a MP, que dispensa de licenciamento e de emplacamento máquinas agrícolas (tratores, colheitadeiras, retroescavadeiras e pulverizadores). Também foi votada e rejeitada emenda do deputado Rubens Bueno (PPS-PR) que pretendia atribuir aos fabricantes de máquinas agrícolas a responsabilidade pelo cadastro das máquinas agrícolas. Fonte: Câmara Warning: file_get_conten
O significado do novo RNTRC, por Geraldo Vianna

O significado do novo RNTRC, por Geraldo Vianna

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Inicia-se uma nova fase na ainda curta existência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Como se sabe, ela estava, até há pouco tempo, praticamente acéfala – tocada heroicamente apenas por um Diretor Geral, Jorge Bastos, regularmente nomeado, com o auxílio de quatro diretores interinos e, portanto, sem a independência e a estabilidade funcional que deve ter o dirigente de um órgão regulador.  Mas finalmente a Presidência da República encaminhou ao Senado, para serem aprovadas, as indicações dos quatro novos diretores, que terão mandatos definidos e que já começam a ser sabatinados naquela casa legislativa. Dentre eles, posso garantir que pelo menos dois, que conheço bem, fogem por completo do figurino das nomeações que temos visto para cargos do gênero. São jovens funcionár
Capacitação – Um negócio de futuro

Capacitação – Um negócio de futuro

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Redução de custo sempre foi uma das principais metas dos empresários do transporte rodoviário de cargas e para atingir o objetivo investem em caminhões com tecnologia embarcada, logística, gestão empresarial e procuram, dentro do possível, manter a frota atualizada. Porém, com o passar do tempo e as mudanças pelas quais têm passado o setor, apenas estar com a empresa organizada deixou de ser o suficiente para manter o negócio rentável. Também era necessário ter mão de obra qualificada para operar os veículos com eficiência, e diante dessa demanda as transportadoras passaram a exigir profissionais capacitados e a investir em treinamento para os funcionários e motoristas não contratados. Os resultados, segundo dados das próprias empresas que realizam esse tipo de trabalho, são redução do c