Tag: motorista

abr232015 por Chico Da Boleia
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Protesto na BR-470, em Veranópolis, reúne caminhoneiros do RS e PR

Protesto na BR-470, em Veranópolis, reúne caminhoneiros do RS e PR

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Cerca de 100 motoristas participam da paralisação na manhã desta quinta Manuela Teixeira O protesto desta quinta-feira na BR-470, em Veranópolis, reúne caminhoneiros de várias regiões do Rio Grande do Sul e do Paraná. De Dom Pedrito, a 600 km de Veranópolis, Gilmar Severo, 40 anos, veio à Serra para a entrega de arroz. Ele foi abordado pelos manifestantes e, no meio da manhã, preparava um chimarrão para passar o tempo. A preocupação mais urgente, naquele momento, era com a erva mate: — Não tenho mais nem meio quilo — constata. A exemplo dele, Jorge Lucas, 30, preparava um café com pão colonial para ele e os companheiros de viagem. A turma, de Canguçu e Capão do Leão, viajava em três caminhões e fazia o trajeto Rio Grande/ Nova Bassano, quando juntou-se a manifestação, de
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abr12015 por Chico Da Boleia
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Paradas nas rodovias poderão custar R$ 23 bilhões e despesas que Governo não previu

Paradas nas rodovias poderão custar R$ 23 bilhões e despesas que Governo não previu

Lei do Motorista, Notícias
Ao revogar a chamada Lei do Descanso e sancionar a nova lei dos transportes rodoviários, chamada de Lei dos Caminhoneiros,  a Presidente Dilma Roussef assumiu uma responsabilidade que poderá sangrar os cofres públicos em R$ 23 bilhões e gerar gastos mensais de R$ 180 milhões. A conclusão é do Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto que fez um estudo sobre os pontos de parada existentes no país. “O custo de um estacionamento pavimentado com 80 mil m², cercado e iluminado e capacidade para 200 caminhões, é de pelos menos R$ 12 milhões, sem contar o terreno. Além disso é necessário oferecer pelos menos 20 unidades de banheiro e chuveiro, o que implica, considerando o custo com estação de tratamento de água e esgoto, de pelo menos R$ 1 milhão por estacionamento.  Isso ainda gera despe
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mar312015 por Chico Da Boleia
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Profissão que mais mata fica ainda mais perigosa

Profissão que mais mata fica ainda mais perigosa

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Caminhoneiros passarão a dirigir por mais horas, aumentando riscos nas rodovias. Mudança é resultado do movimento que parou estradas e da pressão do agronegócio. Aos 62 anos, o caminhoneiro José Pedro Carneiro passava noites acordado dirigindo seu caminhão. Para cumprir a jornada de trabalho necessária para pagar as contas, ele abusava do uso de rebite, comprimido de anfetamina tomado para não dormir ao volante. Em 5 de janeiro deste ano,  sofreu seu terceiro infarto e faleceu. Seu filho, Alessandro Carneiro, de 38 anos, estava acordado há trinta horas quando contou a história de seu pai. Em um posto de gasolina na rodovia Dutra, em Guarulhos, admitiu que seu trabalho no volante de um caminhão é mantido graças ao uso do mesmo remédio que matou José Pedro. “Se não toma [rebite], não a
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mar302015 por Chico Da Boleia
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Fator humano é responsável pela maioria dos acidentes

Fator humano é responsável pela maioria dos acidentes

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Para rodar pelas estradas, o caminhão depende de algo único e insubstituível: a perícia do motorista. Cerca de 90% dos acidentes são causados pelo erro de quem está no volante. Segundo o Gerente de Desenvolvimento de Motoristas da Volvo Trucks, Andrew Down, o segredo está na preparação. “O papel do estradeiro é fundamental para aumentar a segurança nas estradas e evitar situações perigosas”, conta. Para ele, a tecnologia do ambiente moderno colabora para caminhões cada vez mais seguros, mas ao mesmo tempo gera problemas como o uso de telefones celulares – que provocam distração durante a jornada no trecho. Por isso ele salienta alguns cuidados e atitudes que o condutor deve prestar atenção: - Evitar distrações: O celular está chamando? Recebeu mensagem de texto? Então deixe para retorn
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mar272015 por Chico Da Boleia
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Termina sem acordo reunião sobre tabelamento de frete de caminhoneiros

Termina sem acordo reunião sobre tabelamento de frete de caminhoneiros

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Depois de quase quatro horas de reunião, o governo, os caminhoneiros e embarcadores não chegaram a um acordo quanto a adoção de uma tabela com preços mínimos para o frete do transporte rodoviário de cargas no país. Um novo encontro foi marcado para o dia 22 de abril. Esta foi a segunda reunião entre o governo e representantes do setor para discutir o assunto. O ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, explicou que o ponto principal da discussão é a criação de uma tabela de referência para o preço do frete, mas que é preciso verificar ainda se a questão é constitucional. “A proposta é um tabelamento, que vamos ver se para em pé juridicamente. Tem pareceres contra e pareceres a favor. Pedimos prazo para analisar até o dia 22”, disse. O representante do Sindicato dos Tran
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mar262015 por Chico Da Boleia
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Caminhões tem que obedecer um peso máximo

Caminhões tem que obedecer um peso máximo

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Veja como é feita esta soma; cada modelo de caminhão tem um Peso Bruto Total homologado pela fábrica Por: Leonardo Fortunatti  leonardof@diariosp.com.br Existem termos que, por mais que façam parte da nossa vida, acabam passando despercebidos ao perguntarem o que significam. É o caso do PBT. Ele sempre está acompanhado de uma explicação lá no rodapé da página, mas chegou a hora de saber como ele é calculado e qual a sua importância para quem vai comprar um caminhão ou utilitário para o trabalho. Ao viajar pelas estradas, cruzamos com diversas balanças em pontos estratégicos. Ali, o motorista do caminhão é obrigado por lei a passar pela pesagem. Cada modelo de caminhão tem um PBT (Peso Bruto Total) homologado pela fábrica junto ao governo antes de ser colocado a venda nas lojas. No
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mar262015 por Chico Da Boleia
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Governo promete acelerar início do programa de renovação de frota, diz Anfir

Governo promete acelerar início do programa de renovação de frota, diz Anfir

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O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Armando Monteiro, disse a representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), em reunião nesta quarta-feira, 25, que vai atuar para que o programa de renovação de frota de caminhões, que inclui a substituição de implementos rodoviários antigos por modelos mais novos e seguros, seja aprovado. A informação é da Anfir.  O setor aguarda a implementação do programa desde o ano passado, diante da desaceleração da economia e da baixa confiança da indústria. Segundo estimativa da Anfir, a medida pode representar, já no primeiro ano de sua aplicação, aproximadamente mais mil unidades emplacadas de reboques e semirreboques.  De acordo com a Anfir, o ministro também informou ao setor que vai es
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mar262015 por Chico Da Boleia
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Comissão externa sobre caminhoneiros fará audiência com motoristas e empresários

Comissão externa sobre caminhoneiros fará audiência com motoristas e empresários

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A comissão externa que discute formas de evitar novas paralisações dos caminhoneiros se reuniu nesta quarta-feira (25) para discutir o plano de trabalho e aprovou a realização de uma audiência pública para discutir os problemas enfrentados pela categoria com os motoristas de caminhão e empresários. A data do debate, porém, ainda não foi definida. Os caminhoneiros pedem a adoção de uma tabela com valores mínimos para o transporte de mercadorias e a redução no preço do diesel. O relator da comissão, deputado Osmar Terra (PMDB-RS), destacou que os caminhoneiros, os empresários e representantes do governo federal devem se reunir nesta quinta-feira (26) para tentar chegar a um acordo que evite uma nova paralisação já na sexta-feira (27). Osmar Terra acredita que o governo tem, sim, como di
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mar262015 por Chico Da Boleia
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A nova Lei dos Caminhoneiros e o impacto no sistema produtivo nacional

A nova Lei dos Caminhoneiros e o impacto no sistema produtivo nacional

Lei do Motorista, Notícias
A sanção da nova Lei dos Caminhoneiros, Lei nº 13.103, em 02 de março de 2015, não pacificou os problemas relacionados ao transporte de cargas no Brasil. Essa é a queixa de empresários e caminhoneiros. Convém lembrar que na contramão dos países mais desenvolvidos o Brasil desarticulou sua malha ferroviária e não investiu na construção de portos para estimular o transporte hidroviário, mantendo-se dependente do transporte rodoviário, apesar da completa falta de investimentos na ampliação e manutenção das estradas, sem contar com o aspecto relevante que envolve a segurança das pessoas e do patrimônio, neste caso, motoristas, caminhões e cargas. Enganam-se todos aqueles que supõem bastar a edição de uma nova lei para resolver as demandas em torno do transporte no Brasil e o quanto a f
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mar242015 por Chico Da Boleia
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Caminhoneiros não têm área de descanso e lei não sai do papel

Caminhoneiros não têm área de descanso e lei não sai do papel

Lei do Motorista, Notícias
Em vigor desde setembro de 2012, a “Lei do Descanso” não vingou em sua plenitude no país. Sem áreas de descanso suficientes para atender a demanda de caminhoneiros, apenas os casos mais graves são autuados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O Governo Federal, avalia, inclusive,  cancelar as multas já aplicadas. A lei determina que em um período de 24h, os motoristas tenham 11h de repouso, mais 30 minutos de descanso a cada quatro horas de viagem. O caminhoneiro Adelmar Glay de Oliveira, 62 anos, aprova a parada obrigatória, mas reclama da falta dos locais apropriados para isso. Segundo ele, sem estacionamentos, os profissionais são obrigados a parar nos postos de combustíveis. Acontece, que por serem particulares, estes estabelecimentos cobram caro pelos serviços. “Quando nó
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