Tag: novas tecnologias

dez202024 por Leticia Knibel

Vale-pedágio obrigatório será emitido apenas no formato digital a partir de 1º de janeiro de 2025

A partir do dia 1º de janeiro de 2025, o Vale-Pedágio Obrigatório deixará de ser emitido em formatos físicos, como cupons ou cartões, e passará a ser disponibilizado exclusivamente por meio de tags eletrônicas. A mudança, determinada pela Resolução nº 6024/23 da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), tem como objetivo padronizar o sistema de cobrança de pedágio em todas as rodovias do país. A medida busca aumentar a eficiência e a segurança no transporte rodoviário de cargas, reduzir o tempo das viagens e promover a adesão às novas tecnologias, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico). Além disso, a transição para as tags eletrônicas proporciona benefícios como a economia de combustível, a redução na emissão de poluentes e maior previsibilidade logística para tr

Randon promove entrega simbólica que marca 100 mil produtos internacionais

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Maior fabricante de semirreboques da América Latina e entre as dez maiores do mundo, a Randon renova sua vocação exportadora com a celebração de mais um marco histórico alcançado. Durante o 8º Encontro Internacional de Distribuidores da Rede Randon, a empresa promoveu a entrega simbólica de um semirreboque que marca os 100 mil produtos internacionais em 75 anos de história. O número alcançado contabiliza os produtos exportados a partir do Brasil para diferentes países, e as vendas efetuadas também pelas unidades de fabricação Randon Argentina e Hércules Chassis, dos Estados Unidos. O produto que representa esse momento é um semirreboque plataforma 3 eixos, comercializado para o mercado de Angola, por meio do distribuidor JAP África. Reunindo profissionais de mais de 20 países, da Améric

Volvo já oferece caminhões FH que podem rodar com 100% de Biodiesel

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A Volvo está oferendo uma nova versão do caminhão FH com a possibilidade de rodar com 100% de biodiesel (B100). A comercialização, no entanto, está condicionada a uma análise prévia da engenharia da fábrica. Além disso, conforme previsto em regulamentação, o transportador precisará de autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), uma vez que o B100 não está disponível comercialmente para uso em veículos no País. A alternativa atende a um pedido de frotistas que produzem seu próprio Biodiesel, principalmente a partir de soja. Para rodar com B100, esses transportadores precisarão ainda solicitar aprovação da ANP, que tem rígidos controles sobre a produção e estocagem desse combustível para uso veicular. “Ainda é um volume restrito de clientes. Mas estam