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Em Live, Volvo anuncia VM City para aplicações urbanas

Em Live, Volvo anuncia VM City para aplicações urbanas

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A Volvo Caminhões transmitiu, nesta terça-feira, 09 de junho, a Live "O mundo está se transformando. E nós também.", direto da sua fábrica, em Curitiba. Durante a transmissão, Jorge Marquesini, Vice-Presidente Industrial, destacou a retomada da produção de caminhões, cujo objetivo é continuar oferecendo inovações e modelos para o setor do transporte rodoviário de cargas. A retomada, porém, obedeceu a uma série de critérios de segurança e distanciamento social. "Para que nós pudéssemos retomar nosso processo produtivo, tivemos que implementar várias medidas para preservar a saúde de nossos colaboradores. Uma delas é o distanciamento e, para isso, nossos funcionários administrativos estão em home office. Para aqueles que estão trabalhando aqui, temos o uso compulsório de máscaras e, em mui
IVECO S-WAY R pronto para acelerar nas pistas da Europa

IVECO S-WAY R pronto para acelerar nas pistas da Europa

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Apresentação oficial do modelo aconteceu na fábrica da marca em Ulm, na Alemanha A IVECO iniciou a temporada de corridas de 2020 com a apresentação oficial dos novos caminhões de corrida S-WAY R, especialmente preparados para a Team Hahn Racing e a Team Schwabentruck. O evento foi realizado em maio na planta de caminhões pesados da IVECO, em Ulm, na Alemanha. Devido à pandemia de Covid-19, a apresentação contou com a presença de um pequeno grupo de participantes, em conformidade com as medidas de segurança e de higiene, e foi transmitida pelas redes sociais da marca. Os S-WAY R passou por cinco meses de desenvolvimento e testes, e se beneficiou das características avançadas de design e engenharia da linha IVECO S-WAY, lançada em 2019. Destaque para a cabine, que combina funcionalidade e
Novos motores Scania entregam mais torque e reduzem custo de operação

Novos motores Scania entregam mais torque e reduzem custo de operação

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A Scania lançou dois novos motores de 13 litros na linha de caminhões rodoviários, com potência de 450 e 510 cavalos. As duas configurações prometem, além do esperado melhor desempenho, alcançar velocidade média superior e entregar ao frotista uma economia de combustível que pode chegar a até 5%, em comparação à versão atual do modelo de 13 litros. Segundo Eronildo Santos, diretor de desenvolvimento de negócios na Scania do Brasil, esses propulsores podem inicialmente ser usados em toda a linha rodoviária Scania, nas configurações de trações 6×2 e 6×4, e foram pensados para segmentos como graneleiros, cujos negócios mantiveram-se aquecidos com a boa safra, cegonha, cargas líquidas e perigosas. A inovação desses produtos foi usar tecnologia de alta pressão de injeção de diesel, com a co