Tag: pagamento eletrônico

fev182025 por Leticia Knibel
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Free Flow se expande em São Paulo com o objetivo de otimizar tráfego em rodovias

Free Flow se expande em São Paulo com o objetivo de otimizar tráfego em rodovias

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Os pedágios são sistemas de cobrança instalados em rodovias com o objetivo de garantir a manutenção e qualidade das vias. Entretanto, as praças também são responsáveis por influenciar o tráfego de forma negativa. As paradas obrigatórias ocasionam congestionamentos que têm impactos diretos no consumo de combustível e na emissão de gases poluentes. Em São Paulo, a Ecovias administra aproximadamente 55,9 km de rodovia no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), que conecta a capital ao litoral do estado em um trajeto de até uma hora. Todavia, em determinados períodos do ano, este mesmo trecho chega a registrar extensas quilometragens de congestionamentos que deixam os motoristas parados por períodos que chegam a durar 8 horas ou mais. Conforme emitido pela concessionária, no dia 26 de dezembro d
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fev172025 por Leticia Knibel
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ANTT aprova etapa inicial para migração de praças de pedágio para o free flow

ANTT aprova etapa inicial para migração de praças de pedágio para o free flow

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, durante a 1001ª Reunião de Diretoria, as minutas de Deliberação e de referencial de Termo Aditivo para permitir a substituição de praças de pedágio convencionais por pedágio eletrônico em novos contratos de concessão rodoviária. Essa mudança representa a etapa inicial da futura migração para o sistema de livre passagem (free flow). A decisão tem como objetivo a transição gradual, permitindo que concessões com previsão de novas praças optem pela adoção do pedágio eletrônico nos primeiros três anos de concessão. Durante esse período, serão avaliados custos, índices de inadimplência, fraudes e falhas operacionais, permitindo ajustes regulatórios para uma migração definitiva ao free flow. Histórico do projeto A Superintendênci
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ago172023 por Leticia Knibel
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Entenda o que é e como funciona o Free Flow

Entenda o que é e como funciona o Free Flow

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Entenda o que é e como funciona o Free Flow Sistema de pagamento eletrônico de pedágio substitui cobranças tradicionais nas rodovias Redação Chico da Boleia A redação do Chico da Boleia entrevistou Fernando Feitosa, gerente de regulação rodoviária da Superintendência de Infraestrutura Rodoviária da ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), para entender esclarecer dúvidas sobre o novo sistema de cobrança eletrônica de pedágio, Free Flow, instalado em diferentes rodovias do país. Confira: 1) O que é o sistema Free Flow e como ele funciona? O sistema Free Flow substitui as convencionais praças de pedágio e permite uma viagem sem paradas ou diminuição de velocidade para a passagem pelos pórticos, que identificam, classificam os veículos e cobram a tarifa eletronicamente, confo
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jul212023 por Leticia Knibel
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Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete têm até 31/7 para se adequar junto à ANTT

Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete têm até 31/7 para se adequar junto à ANTT

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Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete têm até 31/7 para se adequar junto à ANTT Agência aprovou, em maio, o novo prazo para adequação As Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete (IPEFs) têm até o dia 31 de julho de 2023 para comprovar à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que entraram com o pedido de adesão ao arranjo de pagamentos instantâneos (Pix), instituído pelo Banco Central do Brasil. Medida visa adequação à Lei n° 14.206/2021. A definição do prazo final para o dia 31 de julho foi aprovada pela ANTT por meio da Resolução nº 6.015/2023, que alterou o art. 25-B da Resolução que regulamenta o cadastro de Operação de Transporte necessário para a geração do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) para o transportador autônomo de cargas e seus
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jun292016 por Chico Da Boleia
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54ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

54ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

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MEIO ANO JÁ SE FOI! Companheiros e companheiras do trecho, meio ano já foi embora e as coisas continuam nebulosas por conta da política. Sim, da política! Temos informações de que certos setores esboçam algum início de reação e tem empresa falando que neste período cresceu 5% no faturamento. É aquilo que falo frequentemente, o dinheiro não acaba, ele só muda de mão. E os empresários que optam por não ficar chorando vão vendendo lenço para turma do chororô! E em falando em classe política fica difícil entender onde este povo anda com a cabeça! O pessoal vai para Brasília e parece que se descola da realidade. Ficam criando leis que no dia a dia a aplicabilidade fica quase impossível de fazer valer, aí o Brasil fica com a fama que tem lei que pega e lei que não pega. Faça-me o favor,
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ago312015 por Chico Da Boleia
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Fim da carta frete, há quatro anos da Lei, a prática ainda é uma realidade

Fim da carta frete, há quatro anos da Lei, a prática ainda é uma realidade

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A Lei que decretou o fim da Carta Frete completa quatro anos em 2015. Em 2010, a Lei 12.249 aprovada em 10 de junho daquele ano, acrescentou à Lei 11.442 (que dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração) o Artigo 5o.-A, com a seguinte redação: “O pagamento do frete do transporte rodoviário de cargas ao Transportador Autônomo de Cargas - TAC deverá ser efetuado por meio de crédito em conta de depósitos mantida em instituição bancária ou por outro meio de pagamento regulamentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.” Naquela ocasião, dava-se um passo importante nas conquistas trabalhistas dos caminhoneiros. A Lei, que sofreu resistências, teve sua aplicação adiada e só entrou em vigor efetivamente um ano depois. O seu gran
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