Tag: pavimento

abr102023 por Leticia Knibel

Petrobras desenvolve asfalto que mitiga emissões de gases de efeito estufa

Petrobras desenvolve asfalto que mitiga emissões de gases de efeito estufa Aplicação do CAP Pro começou em rodovia do estado de Minas Gerais O primeiro uso em pista do CAP Pro, novo asfalto desenvolvido pela Petrobras, ocorreu na última semana de março, na rodovia BR 365, próximo à cidade de Ituiutaba (MG). O CAP Pro possibilita a redução de até 35% do consumo de energia na etapa de usinagem da massa asfáltica (em relação ao processo convencional). Estudos também apontam emissões estimadas de gases de efeito estufa até 65% menores. Além disso, o novo asfalto permite um maior uso de material reciclado no concreto asfáltico (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement). O concreto asfáltico (ou revestimento asfáltico) é uma mistura de, aproximadamente, 5% de cimento asfáltico de petróleo (CAP) e

Por que os pavimentos das rodovias do Brasil não duram?

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Veja os resultados do estudo inédito da Confederação Nacional do Transporte Buracos, ondulações, fissuras, trincas. Esses são alguns dos defeitos encontrados em mais da metade das rodovias pavimentadas do Brasil. O pavimento executado com asfalto, mais comum no país, tem vida útil estimada entre 8 e 12 anos. Mas, na prática, os problemas estruturais começam a aparecer bem antes: em alguns casos, apenas sete meses após a conclusão da rodovia. Por que os pavimentos das rodovias do Brasil não duram? Em busca de respostas para essa questão, a equipe técnica da CNT (Confederação Nacional do Transporte) analisou o estado de conservação dos pavimentos das rodovias nos últimos 13 anos; pesquisou métodos e normas que regem as obras rodoviárias no Brasil e em outros países; levantou resu

Dnit assume manutenção do pavimento e da sinalização da BR-153

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Governo declarou caducidade da concessão do trecho entre Goiás e Tocantins; novo leilão será avaliado pelo Conselho do PPI O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) voltou a ser o responsável pela manutenção do pavimento e da sinalização da BR-153, no trecho de 624,8 quilômetros entre Goiás e Tocantins que estavam sob administração da concessionária Galvão 153. O governo federal declarou a caducidade da concessão em razão do descumprimento de obrigações previstas no contrato por parte da empresa. O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil informou que a rodovia deverá ser incluída para avaliação do Conselho do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos), a fim de que sejam realizados estudos, audiências e um novo leilão. Ainda segundo a pasta, cerca