Tag: rodovias

Governador inicia modernização da SP-207 e autoriza melhorias na SP-350

Governador inicia modernização da SP-207 e autoriza melhorias na SP-350

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O governador Geraldo Alckmin visitou nesta quarta-feira, 3, a região de São José do Rio Pardo para dar início à modernização de 37,1 quilômetros da Rodovia Doutor José Vasconcelos dos Reis/Prefeito Homero Correia Leite (SP-207). Ele também assinou a autorização para as obras de recuperação e melhorias da Rodovia Deputado Eduardo Vicente Nasser (SP-350). Os investimentos do Governo do Estado nos dois empreendimentos atingem R$ 73,3 milhões e beneficiam diretamente 203 mil habitantes. “Estamos gerando 540 empregos nessas duas obras. E a Secretaria fez um pacto com as duas empreiteiras para dar preferência aos recursos humanos locais, contratando trabalhadores das cidades onde acontecem as obras ou de cidades próximas. Isso é muito importante para a economia local”, disse o governador Gera
Balanço da Operação Réveillon no trecho sob concessão

Balanço da Operação Réveillon no trecho sob concessão

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Entre os dias 29 de dezembro e 2 de janeiro, período em que foi realizada a Operação Réveillon, a AB Triângulo do Sol registrou, aproximadamente, 354 mil veículos no trecho sob concessão. O maior fluxo ocorreu na rodovia Washington Luís (SP-310), entre São Carlos e Mirassol, com 236 mil veículos. Nas rodovias Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Matão e Bebedouro, e Carlos Tonanni/Nemésio Cadetti/Laurentino Mascari/Dr. Mario Gentil (SP-333), entre Sertãozinho e Borborema, o tráfego foi de 69 mil e 49 mil veículos, respectivamente. Ao todo, foram registrados 22 acidentes, dos quais 15 sem vítima e sete com vítimas feridas. Não houve registro de acidente com vítima fatal. AB Triângulo do Sol I Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo A concessionária AB
Parte dos 3 mil radares das rodovias federais está desligada

Parte dos 3 mil radares das rodovias federais está desligada

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 Segundo DNIT, problema de orçamento foi resolvido, mas licitações para implantação dos radares estão sendo questionadas na Justiça.  Rodovias federais de todo o Brasil estão sem fiscalização de velocidade por radar. Parte dos equipamentos está desligada. A fiscalização eletrônica nas rodovias federais em Santa Catarina caiu pela metade: 197 estão desligadas em nove BRs do estado. Os equipamentos e até as placas que indicam o limite de velocidades estão cobertos por sacos pretos. Na BR-153, em Gurupi, no sul do Tocantins, parte dos radares também está sem funcionar. Quem mais sofre são os pedestres que, sem passarela, se arriscam para ir de um lado a outro da rodovia. No Rio de Janeiro, alguns radares também estão sem funcionar na BR-393 e na BR-101, entre Angra dos Reis e Paraty
Força-tarefa começa a monitorar escoamento da safra na BR-163/PA

Força-tarefa começa a monitorar escoamento da safra na BR-163/PA

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Equipes do Dnit posicionam-se em trechos críticos para antecipar e resolver problemas na rodovia O governo federal criou uma força-tarefa para antecipar problemas e promover ações emergenciais para evitar os transtornos causados pelas chuvas desta época do ano nos dois trechos ainda não pavimentados da BR-163. São 90 quilômetros – 59 em Novo Progresso e 31 entre Santa Luzia a Trairão. O restante da rodovia está asfaltado. Do total de 710 quilômetros, da divisa do Mato Grosso até os portos do Arco Norte, 620 já foram pavimentados. Mais de 23,8 milhões de toneladas foram escoados por estes portos na última safra. Os agentes irão monitorar e controlar o tráfego, acionar as equipes de manutenção com caminhões-tanque, carrocerias e maquinários, realizar serviços emergenciais de ater
AM: custo operacional do transporte chega a ser 49,6% mais alto

AM: custo operacional do transporte chega a ser 49,6% mais alto

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No Amazonas, 85% da malha avaliada pela 21ª Pesquisa CNT de Rodovias apresenta problemas no estado geral O acréscimo do custo operacional do transporte devido às condições do pavimento chegou a 49,6% no transporte rodoviário do Amazonas. Os dados foram constatados pela 21ª Pesquisa CNT de Rodovias. A média em todo o país é de 27%. Rodovias com deficiências reduzem a segurança, além de aumentarem o gasto com manutenção dos veículos e o consumo de combustível. No total, 85% (869 km) da malha avaliada no Amazonas apresentou algum tipo de deficiência do estado geral (classificação regular, ruim ou péssimo). Somente 15,0% (153 km) tiveram classificação ótimo ou bom. O estado geral inclui a avaliação conjunta do pavimento, da sinalização e da geometria da via. A pesquisa da Confederação
TOP 10: Flagrantes de imprudências (graves) nas estradas brasileiras

TOP 10: Flagrantes de imprudências (graves) nas estradas brasileiras

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Viajar nas estradas brasileiras costuma ser uma grande aventura. Como se não bastasse o fato de apenas cerca 12% serem pavimentadas, grande parte das rodovias existentes estão em precárias condições de conservação e têm problemas de sinalização. Agora existe um componente adicional, que não pode ser esquecido, envolvendo as imprudências cometidas pelos motoristas, tanto comuns como profissionais. Os atos irresponsáveis são de diversos tipos e abrangem, por exemplo, trafegar em altíssima velocidade, realizar ultrapassagens em locais proibidos e perigosos, mudar de faixa abruptamente e sem dar seta e uma série de outras manobras temerárias. Isso tudo se torna ainda mais grave quando estão envolvidos veículos pesados como caminhões e ônibus, que pelas suas próprias características já trazem
Investimento nas rodovias é menor que o gasto com acidentes

Investimento nas rodovias é menor que o gasto com acidentes

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Em 2016, o prejuízo com acidentes foi de aproximadamente R$ 10,88 bilhões; investimentos em infraestrutura rodoviária chegaram a R$ 8,61 bilhões As más condições das rodovias brasileiras geram perdas de vidas, além dos prejuízos ambientais e econômicos. Em 2016, foram registrados 96.362 acidentes nas rodovias federais brasileiras, resultando em 6.398 mortos. De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2017, esses acidentes custaram R$ 10,88 bilhões em 2016, levando em consideração os custos das perdas de vidas, dos danos materiais dos veículos e das perdas de cargas. O presidente da seção de Transporte Rodoviário de Cargas da CNT, Flávio Benatti, chama a atenção para o fato de que o gasto com acidentes é maior do que o valor investido pelo governo federal em rodovias. Em 2016, foram pagos
Principais problemas nos transportes de cargas

Principais problemas nos transportes de cargas

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No Brasil o transporte de mercadorias é realizado, em sua maioria, por caminhões. Embora necessário por gerar renda, os caminhoneiros ainda enfrentam grandes problemas nos transportes de cargas e isso afeta o consumidor final.  Para a logística e distribuição de mercadorias é necessário o transporte de cargas pesadas pelos caminhões. Através deles, as pequenas, médias e grandes empresas conseguem suprir as necessidades nos quatros cantos do país, movimentando assim a economia nacional. Embora responsável por 60% dos transportes de cargas, os caminhoneiros enfrentam muitos problemas, principalmente por ser preciso atravessar o país. Isso acontece pela falta de segurança nas rodovias, bem como também pela má conservação das estradas. Somente em São Paulo, até setembro de 2017, o país
Pesquisa CNT indica piora da qualidade das rodovias

Pesquisa CNT indica piora da qualidade das rodovias

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Em 2017, 61,8% da extensão das rodovias pesquisadas tiveram o estado geral considerado regular, ruim ou péssimo; no ano passado, 58,2% foram classificadas nessas condições ​A 21ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias avaliou 105.814 km de rodovias, um acréscimo de 2.555 km (+2,5%) em relação a 2016. Foi percorrida toda a extensão pavimentada das rodovias federais e das principais rodovias estaduais do país. Neste ano, a pesquisa constatou uma queda na qualidade do estado geral das rodovias pesquisadas. A classificação regular, ruim ou péssima atingiu 61,8%, enquanto em 2016 esse índice era de 58,2%. Em 2017, 38,2% das rodovias foram consideradas em bom ou ótimo estado, enquanto um ano atrás esse percentual era de 41,8%. A sinalização foi o aspecto que mais se deteriorou. Em 201
App ajuda na prevenção de acidentes em rodovias envolvendo animais silvestres

App ajuda na prevenção de acidentes em rodovias envolvendo animais silvestres

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Evitar acidentes e desenvolver políticas públicas no trânsito pode ser possível por meio de um aplicativo. O "Urubu Mobile" é um app colaborativo que conta com a ajuda dos usuários para mapear e conter um problema alarmante e pouco divulgado: o atropelamento de animais silvestres em rodovias do Brasil. De acordo com o Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas (CBEE), cerca de 473 milhões de animais são atropelados todos os anos no País, ou seja, mais de um milhão por dia. Por isso, o aplicativo foi idealizado pelo CBEE, com apoio da Fundação Grupo Boticário de Proteção à Natureza e, desde o lançamento, há três anos, foi baixado por mais de 22 mil usuários, que realizaram 70 mil registros em estradas brasileiras. O aplicativo tem como objetivo o desenvolvimento de políticas pú