Tag: Sindipeças

jun182020 por Chico Da Boleia

Total de caminhões no país supera 2 milhões

Frota circulante cresceu pelo segundo ano seguido; média de idade é de 12 anos A frota de caminhões em circulação no Brasil cresceu em 2019 pelo segundo ano seguido e atingiu 2 milhões de unidades. Esse total foi 2,3% mais alto que o registrado em 2018. O crescimento é semelhante ao registrado pelos automóveis no período. Os caminhões haviam estagnado em 1,96 milhão de unidades entre 2015 e 2017 por conta da retração nas vendas do setor entre a primeira e a segunda metade da década. Os números foram divulgados em novo estudo do Sindipeças, que reúne fabricantes de componentes. A idade média dos caminhões aumenta desde 2014. Naquele ano estava em 9 anos e 7 meses e atingiu 11 anos e 7 meses no ano passado. Segundo o novo estudo do Sindipeças, apenas 17% da frota de caminhões tem entre 1

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dez102019 por Chico Da Boleia

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Autopeças vão faturar R$ 144,1 bi este ano

Notícias

Novo cálculo do Sindipeças prevê número 40% superior ao antigo; para 2020 serão R$ 148,5 bilhões O Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) revisou de R$ 102,5 bilhões para R$ 144,1 bilhões a estimativa de faturamento do setor de autopeças para este ano. O novo valor é 5,1% mais alto que o de 2018 e 40% superior ao calculado anteriormente. Também pelo estudo atual, o faturamento para 2020 será de R$ 148,5 bilhões, alta de 3%. O novo valor se deve à revisão da série histórica de estimativas de faturamento a partir de uma nova metodologia, que passa a incluir estatísticas oficiais como dados da Pesquisa Industrial Anual (PIA), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), e da Classificação Nacional de Atividades Econômicas (C

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set282017 por Chico Da Boleia

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Rota 2030 fará setor automotivo mais competitivo

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Executivos da indústria apostam que Rota 2030 beneficiará também a importação e exportação de automóveis O Rota 2030 vai tornar a indústria automotiva mais competitiva e globalizada. Graças a ações voltadas a livre importação e exportação de automóveis e incentivos a produção local de tecnologia. Essa foi a conclusão do painel “Rota 2030: os desafios da segunda fase do Inovar- Auto” que encerrou o Fórum Direções 2017. Segundo Roberto Cortes, presidente da MAN Caminhões América Latina, essa é a primeira vez que temos um plano econômico de longo prazo e que irá resolver problemas estruturais. “Com quase 40 anos de experiência no setor é a primeira vez que um programa tem como foco resolver questões estruturais, que inibem a nossa competividade”, afirma Cortes. De acordo com ele,

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jan112016 por Chico Da Boleia

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Renovação de frota é muito mais que lobby de montadora

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Tirar veículos velhos de circulação melhora o meio ambiente, aumenta a segurança no trânsito e gera ganhos de produtividade na economia O debate sobre um programa de renovação de frota voltou à tona em meio a uma grave crise do setor automotivo, que registrou queda de 26,6% nas vendas de carros, caminhões e ônibus, em 2015. A novidade é que o documento recém-encaminhado pelas montadoras ao governo federal amplia para todo o setor a ideia original que era circunscrita aos caminhões. A concepção é simples: retirar das ruas veículos antigos, acima de 20 anos (30 anos no caso dos caminhões), e viabilizar que os seus proprietários comprem unidades mais novas – não necessariamente um modelo zero quilômetro. Ao fomentar o mercado de usados, haverá um efeito secundário no segmento de novos, m

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