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A Sascar, líder em monitoramento de veículos e gestão de operações de transporte no mercado nacional, marca presença no próximo Seminário Itinerante ComJovem, no dia 25 de abril em Ponta Grossa/PR. O evento é voltado para empresários e executivos do setor de transportes e será realizado no Hotel Barbur, das 13h às 19h20, pela NTC&Logística, no ano em que a entidade completa 50 de atuação. O Paraná compreende quase 14 mil km de rodovias pavimentadas, destacando-se a BR277, que corta o Estado de leste a oeste, a BR376, que liga o extremo noroeste do Paraná a Santa Catarina, e a BR116, que faz a ligação com São Paulo e com o sul do Brasil.  Ronaldo Oliveira Filho, Gerente de Produtos da Sascar, participa do painel Clube de Negócios e fala sobre a gestão das operações de transporte com re

A PACCAR informou ótimos rendimentos e lucro líquido para o primeiro trimestre de 2013”, declarou Mark Pigott, chairman e CEO. “Em comparação ao ano passado, os resultados do segmento de caminhões da PACCAR refletem uma queda nas vendas do setor na América do Norte, devido ao crescimento econômico mais lento. O comércio de peças de reposição da PACCAR continua estável e o desempenho da PACCAR Financial Services é sólido. Sinto muito orgulho dos nossos 21.700 funcionários que entregam produtos e serviços líderes no setor para os nossos clientes no mundo todo”.  No primeiro trimestre, a PACCAR teve um resultado de U$ 236,1 milhões (U$ 0,67 de resultado por ação diluído) em comparação com os U$ 327,3 milhões obtidos no primeiro trimestre do ano passado. As vendas líquidas e as receitas dos s

O Conselho de Autoridade Portuária (CAP) irá se reunir nesta terça-feira (23) para discutir a questão dos congestionamentos nas estradas que dão acesso ao Porto de Santos. O problema ocorre desde o final de fevereiro, no início da super safra de grãos. Segundo o órgão, a reunião será emergencial e acontecerá na sede do CAP, no Centro de Santos. As autoridades procuram encontrar uma solução para os problemas de acesso rodoviário à margem direita do Porto de Santos. No final da manhã desta segunda-feira (22), o congestionamento, por causa do excesso de caminhões, chegou a 11 km na rodovia Anchieta. Os caminhoneiros que querem descarregar ou carregar mercadorias no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, encontraram trânsito parado. A fila se formou devido a dificuldade encontrada por c

Que o novo Econic tem um grande número de importantes inovações além do já conhecido alto desempenho dos motores Euro VI, não é novidade. Mas o novo modelo possui à primeira vista um design moderno que constitui o coração do conceito Econic. A cabine espaçosa com sua entrada e saída ergonômicas foi rigorosamente atualizada e ganhou um design muito mais avançado para tornar o trabalho mais eficiente. Há também inovações no chassi: a vasta gama de versões dos chassis permite que o Econic seja utilizado para uma grande variedade de aplicações. Apesar do aumento de peso ou componentes adicionais Euro VI, foi possível manter a carga anterior por medidas de economia de peso do chassi e da estrutura. Um grande número de componentes foi instalado, tais como os sistemas eletrônicos, componentes

O Grupo DPaschoal realizará, no dia 25 de abril, a inauguração oficial do Centro de Distribuição de Peças na cidade de Pouso Alegre, no Estado de Minas Gerais. O investimento no centro é de 12 milhões de reais e esse é o primeiro complexo do grupo operando em um molde que abriga três divisões do grupo: Loja e Truck Center DPaschoal, a distribuidora de peças DPK e uma Unidade de Recapagem RecMAXX. Com essa inauguração, o Grupo DPaschoal totaliza 18 centros espalhados por todo o Brasil.  A distribuidora de peças DPK, que em 2012 completou 25 anos de mercado, chega à Pouso Alegre reforçando o nome DPaschoal na região. “A história da DPK está marcada e reconhecida pelas suas iniciativas no campo da inovação, pioneirismo, crescimento e preocupação com seus clientes e fornecedores criando proje

Agora, os modelos Axor 2036, 2041, 2536, 2541 e 2544, nas versões com cabina leito teto baixo ou alto receberão suspensão a ar na cabina de série. O novo sistema do Axor utiliza quatro pontos com bolsas pneumáticas em substituição ao anterior, de pontos metálicos. Essa mudança proporciona melhor absorção e amortecimento dos impactos causados pelas irregularidades do pavimento, além de isolar as vibrações e minimizar os efeitos dos solavancos gerados pelos desníveis das estradas, tornando sua viagem muito mais confortável. FONTE: Mercedes-Benz

O Unimog off-road extraordinariamente móvel com os seus novos números de referência L 4023 e L 5023 como o seguimento modelos para o U-4000 e U 5000 é agora mais ambientalmente aceitável e eficiente,  fora da estrada como seus antecessores - o que significa melhor em tudo. É equipado com o novo motor de quatro cilindros BlueEfficiency Poder BlueTec 6, com uma potência de 170 kW (230 hp) e um forte binário de 900 Nm. A transmissão Unimog foi melhorado para que a engrenagem nos tempos de mudança são mais curtos, com um aumento da expectativa de vida. No futuro, as engrenagens serão alterados usando o braço pitman na coluna de direção e isso também inclui a função inversa rápida eletrônico (EQR). Como até agora, há oito à frente e seis marchas a ré disponíveis, bem como as engrenagens rastr

Nem mesmo alterações radicais promovidas pelo senador Eduardo Braga (PMDB-AM) no texto original do governo garantiram ontem a aprovação de um relatório da MP dos Portos no Congresso. Sem acordo entre os parlamentares, a solução foi adiar por mais uma semana a votação do relatório na comissão mista que analisa o texto --o que ameaça seriamente a MP, que vence no dia 16 de maio. Em uma tentativa de buscar o consenso entre governo, empresários, trabalhadores e parlamentares, Braga propôs em seu texto que os contratos de concessão de terminais privados em portos públicos anteriores à lei de 1993 sejam renovados por um período de cinco anos. Os empresários exigiam prorrogação por dez anos, o que não foi aceito pelo governo, que entende que os portos têm de ser adequados o quanto antes ao nov

A Ecorodovias aponta a BR-101 (na Bahia) e a BR-262 (Belo Horizonte-Vitória) como suas prioridades nos próximos leilões de rodovias federais. Esses dois lotes têm forte sinergia com outras concessões, segundo o vice-presidente executivo da empresa, Federico Botto. "Isso não significa que descartamos outras (estradas). Estamos estudando todas." Botto elogiou as melhores condições de financiamento oferecidas pelo governo, por meio do BNDES, para as próximas concessões. Mas fez uma ressalva: "O projeto, independentemente das condições de financiamento, tem que funcionar. Se o projeto em si não funcionar, se não fecha o fluxo de caixa, não adianta oferecer financiamento", afirmou. Ele evitou dizer claramente, no entanto, se a taxa de retorno dos próximos leilões - fixada em 5,5% ao ano e suje