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Devido a quantidade de dúvidas e queixas recebidas, a CNTA buscou uma alternativa para dar o suporte necessário e celeridade ao caminhoneiro quanto à adaptação do novo vale pedágio. A confederação estabeleceu na terça-feira (25) um acordo com a SEM PARAR e vai encaminhar todas as situações adversas diretamente para a diretoria de relações institucionais, sem passar por atendimento virtual, SAC ou ouvidoria. A instituição prometeu que irá entrar em contato com cada caminhoneiro para resolver o problema. ➡ Para enviar sua mensagem, acesse o link https://docs.google.com/forms/d/1GZDt7BO_8x2hPcSPrzLjLTS6NWxk8K96eNecdLg2eL0/edit e preencha o formulário. Custo é do embarcador A CNTA também buscou apoio para responder outras demandas que surgiram sobre o assunto e

Segundo relatório “The State of AI in early 2024” realizado pela consultoria McKinsey, 65% das empresas ao redor do mundo já utilizam a Inteligência Artificial em pelo menos uma função, quase o dobro da porcentagem levantada 10 meses atrás. No setor logístico brasileiro, segundo levantamento da McKinsey de 2023, a quantidade de dinheiro injetado em soluções de IA ultrapassará 5 bilhões de dólares até 2027. “Isso se deve pois dentre os benefícios da adesão da tecnologia nas operações logísticas, destacam-se a resolução de problemas decorrentes da infraestrutura e uma cadeia logística mais colaborativa e integrada, entregando resultados positivos tanto na lucratividade e redução de gastos quanto na experiência do cliente”, reforça Vasco Oliveira, CEO e fundador da nstech, maior empresa de

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Vale-Pedágio: CNTA estabelece canal de reclamações dos caminhoneiros com a Sem Parar

IA na logística brasileira: qual é o cenário da tecnologia no setor?