Chico da Boleia

Dentre os cinco mais votados, eles são os únicos que propõe transformações efetivas para o setor em seus programas. Mais um pleito eleitoral se aproxima e 2018 marca um ano fundamental para o setor do transporte rodoviário de cargas e para os caminhoneiros. A greve dos trabalhadores da estrada tem pautado as discussões no Congresso Nacional, que volta e meia mostram os desacordos sobre questões que impactam drasticamente a categoria. Recentemente, não foram poucas as ocasiões em que se debateu a questão da tabela do preço de frete mínimo, os altos custos de transporte tanto para autônomos quanto para transportadoras, o preço do diesel e questões trabalhistas que impactam a vida dos caminhoneiros. A recente greve da categoria que parou o Brasil por mais de dez dias colocou na ordem do

Texto define como transportadores podem ser contratados, regras para segurança nas estradas e cria o Vale-Pedágio, entre outras medidas Depois de quase seis meses de discussão, foi aprovado nesta terça-feira (19), em uma comissão especial, o Projeto de Lei 4860/16, que define as regras para o transporte rodoviário de cargas no país. O transporte sobre rodas é responsável pelo deslocamento, do produtor até o destino final, de 80% de tudo o que é produzido no Brasil, incluindo o que vai para as lojas, para os portos e para a mesa do brasileiro, como justificou a autora do projeto, a deputada Christiane de Souza Yared (PR-PR). O texto final foi aprovado na forma de um substitutivo do relator, deputado Nelson Marquezelli (PTB-SP), depois de negociações de última hora na comissão

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Apenas Fernando Haddad e Marina Silva têm propostas para o transporte rodoviário de cargas

Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Cargas é aprovado