​O transporte como prioridade

Os números da última Pesquisa CNT de Rodovias são preocupantes e apontam problemas em mais de 60% dos trechos avaliados. Para reverter esse quadro, são necessárias medidas, como aumentar o volume de investimentos, conseguir investir os valores autorizados, priorizar obras essenciais e ter visão sistêmica sobre o setor.

Em 2015, começa uma nova fase no país, com mudanças no Executivo e no Legislativo. No dia em que foi reeleita, a presidente Dilma Rousseff firmou o compromisso de abrir o diálogo e instituir mudanças no Brasil. É isso que o setor de transporte espera. Que a presidente, em seu novo mandato, esteja aberta a ouvir o setor sobre quais são as demandas para as rodovias e os outros modais (ferroviário, aquaviário e aéreo). Que o transporte possa ser visto como prioridade em seus planos de ação.

Recentemente, a CNT divulgou o documento “O que o Brasil precisa em transporte e logística”, contendo as propostas da confederação para os candidatos à Presidência. O documento é baseado em estudos da CNT, com destaque para o Plano CNT de Transporte e Logística 2014, que indica a necessidade de quase R$ 1 trilhão para melhorar a infraestrutura de transporte no país. Nesse documento, estão as recomendações para que ocorra inovação, transformação e dinamização do transporte e da logística. É necessário e urgente adequar e expandir a infraestrutura e tomar medidas importantes para haver redução de burocracia e de custos.

De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2014, há diversas situações preocupantes, como aumento no número de pontos críticos (quedas de barreiras, buracos grandes e outros), curvas perigosas sem sinalização, pavimento destruído em alguns trechos. Ampliar investimentos e conseguir aplicar de fato os recursos disponíveis são grandes desafios. É preciso reinventar a forma de gerenciar. O Plano CNT de Transporte e Logística 2014 indica a necessidade de mais de R$ 290 bilhões somente para as rodovias. Nos últimos anos, o governo tem conseguido investir cerca de R$ 8 bilhões por ano em rodovias.

O modal corresponde a mais de 60% do transporte de cargas e a mais de 90% do transporte de passageiros. A CNT identificou a necessidade de mais de 600 intervenções, entre construção, adequação, duplicação, pavimentação e recuperação do pavimento. Obras de duplicação da BR-262, BR-251, BR-116 e BR-135 estão entre as de destaque. Rodovias em bom estado de conservação são fundamentais para o desenvolvimento do país, para a redução de acidentes e para a sustentabilidade.